乘車日期：2019.01.20
乘坐車次：自強117次
乘坐區間：新 營→台 南
乘坐車廂：40PPP2501（無階化親子車廂）
列車編組：12節PP客車編組（其中第1,9,12車為「無階化」）
本 務 機：（潮州）E1029＋E1064（基隆）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車5號（海側靠窗【乘客座只有12個座位】）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
新 營 13:47到(1B)
13:49開(誤02分)
柳 營 13:52(03"13) 進站後施工慢行（100km/h）
林鳳營 13:55(06"04) 進站前施工慢行（60km/h）
隆 田 13:58(09"03) 超越停靠第2B月台的區間3201次(潮州573＋534嘉義)
拔 林 13:59(10"16)
善 化 14:01(12"43) 超越停靠第二月台而待發的區間3743次(EMU613，無階)
南 科 14:03(14"17)
新 市 14:05(16"34)
永 康 14:08(19"10)
大 橋 14:10(21"08)
台 南 14:13(24"05)到
14:15開(2A，誤02分)
乘後心得：
此車次的搭乘來看，這次的第12車為「親子車廂籤王車【2501】」。雖然並不是指定
親子車廂的班次，想不到該節車廂的搭乘，人數好像比較少。卻不像前面的第11車（當時
拿取紙杯來飲用白開水）有出現滿座的情形。
運轉方面，新營站稍有延誤開車，其中行經柳營～林鳳營間的兩處施工慢行，分別為
60~100km/h左右，抵達台南站後還是照原先的時刻來運轉，外加沒有趕回準點。看來柳營
～林鳳營間的路段，應該是正在進行新橋樑的工程，最起碼工期大約要兩年左右才完成。
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