乘車日期：2019.05.19
乘坐車次：6175次自強號(逢周日行駛)
行駛區間：花蓮→潮州(經山線)
乘坐區間：善化→高雄
乘坐車廂：PPC1429
列車編組：本務機E1012
列車噸數：425噸
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車47號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
2.「停」為不辦客運之運轉停車
3.「過」為本人所在位置經過相對應車廂燈號或第5車號碼燈位置之時刻，若
無號碼燈則以通過站房位置之時刻為通過時刻
4.「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站
5.「X」為於非單線區間之兩站間交會之對向列車
6.「待避」為於單線或非單線區間之站內等待同向列車通過或開車
善 化 : 20:08:00到 (晚8分) 3461次區間車待避
20:09:18開 (晚8分)
南 科 : 20:11:52過 (晚7分)
新 市 : 20:14:07過 (晚7分)
X3258次區間車
永 康 : 20:16:41過 (晚7分) 6760次莒光號停靠
大 橋 : 20:18:50過 (晚7分)
X374次自強號
台 南 : 20:21:32到 (晚7分) 3768次區間車停靠(20:22:25開)
20:24:08開 (晚8分) 3773次區間車待開
X3262次區間車
保 安 : 20:30:30過 (晚8分)
仁 德 : 20:31:21過 (晚8分)
中 洲 : 20:32:35過 (晚8分)
X3266次區間車
大 湖 : 20:34:10過 (晚8分)
路 竹 : 20:35:55過 (晚7分)
岡 山 : 20:40:48到 (晚7分) 3268次區間車停靠(20:41:35開)
20:42:06開 (晚7分)
橋 頭 : 20:46:33過 (晚8分) 3257次區間車待避
楠 梓 : 20:49:23過 (晚9分)
新 左 營: 20:53:17到 (晚9分) 3083次區間快車待開
20:54:40開 (晚8分) 3272次區間車進站
左 營 : 20:57:00過 (晚9分)
內 惟 : 20:57:48過 (晚8分)
美 術 館: 20:59:05過 (晚9分)
鼓 山 : 21:00:05過 (晚9分) X326次自強號
三 塊 厝: 21:01:22過 (晚8分)
高 雄 : 21:02:46到 (晚8分)
慢行路段：橋頭=楠梓東、西正線 K390+520=570 限速60KM/H
乘後心得：週日的6175次是非常熱門的自強號，按照過往的經驗通常抵達高雄都會晚10
分鐘以上，這次運氣算是不錯。筆者上車時就已經有大批乘客站著，連走道和
門邊都擠了不少人，要一直等到新左營才有不少空位。沿途司機開的算是不錯
，只不過可惜的是經過台南地下化施工路段與慢行路段速度壓的蠻低的，再加
上高雄地下化路段路塞，抵達高雄時還是以晚8分作收。
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※ 編輯: jason2018880 (42.75.86.64), 05/31/2019 08:15:05