乘車日期：2019.08.25
乘坐車次：自強138次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1459
列車編組：12節「無階化」PP客車編組（包含第12車的「親子車廂【25XX】在內」）
本 務 機：（七堵）E10XX＋E1025（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車42號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 15:37到(2B)
15:40開(準 點)
三塊厝 15:42(02"06)
鼓 山 15:43(03"30)
美術館 15:44(04"24)
內 惟 15:46(05"46)
左 營 15:47(06"52)
新左營 15:49(08"48)到
15:50開(2B，準 點)
楠 梓 15:54(04"06)
橋 頭 15:57(06"32)
岡 山 15:59(08"58) 超越停靠第1A月台的區間3222次（嘉義8XX＋8XX潮州）
路 竹 16:03(12"58)
大 湖 16:05(14"42)
中 洲 16:06(16"25)
仁 德 16:08(17"53)
保 安 16:09(18"45) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 16:14(23"57)到 超越停靠第2B月台的區間3748次
16:16開(1 ，準 點) （EMU569，無階化兼優化編組）
乘後心得：
此車次的搭乘為最近一星期以來的第二次。搭乘前，由於在南迴線路段的土石流慢行
影響，使得部份南迴線的對號列車，延誤已經長達50分鐘大關，外加剛好達到退費標準。
就以北上的莒光704次（本務機為R131）為例，高雄站延誤51分鐘，幸好當天的自強138次
在高雄站還是能夠準時開車，還一度被前方的列車擋了一下。不過到了新左營站和台南站
，依舊能夠準時開車。然而昨天在高雄的天候狀況，可以說是非常詭異來形容，因為陰雨
天氣，還一度出太陽，才剛回到台南就下起雨來。由於行程關係，若再度造訪高雄的話，
起碼可要等兩至三個月之久。目前計畫在下個月的「中秋連續假期」，其中一天將要前往
台中（去程搭台鐵，回程搭高鐵），期待吧！
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