乘車日期：2019.10.12
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1438
列車編組：12節PP客車編組（只有第12車【預定為PPM】的「無階化」尚未改造）
本 務 機：（基隆）E1018＋E1017（屏東）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車37號（海側靠窗，高雄～新左營）
1車無座，站立於海側靠門(西南向，新左營～台南)
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:35到(2A)
14:40開(準 點)
三塊厝 14:42(01"49)
鼓 山 14:43(03"15)
美術館 14:44(04"03)
內 惟 14:45(05"00)
左 營 14:46(05"39)
新左營 14:48(07"28)到 超越停靠第2A月台而待發的莒光522次（本務機為E218）
14:50開(2B，準 點)
楠 梓 14:55(04"20)
橋 頭 14:57(06"45)
岡 山 14:59(09"15) 超越停靠第2B月台的區間3212次(嘉5XX＋5XX潮，優編)
路 竹 15:04(13"18)
大 湖 15:05(15"10)
中 洲 15:07(16"51)
仁 德 15:09(18"19)
保 安 15:09(19"12) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:14(24"03)到
15:17開(1 ，誤01分)
乘後心得：
此車次先前在8/17有搭過，同時先前與今天則是搭乘同一節車廂，但是本務機不同。
想不到這次搭乘車廂當中，則是意外的發生小插曲，其中第一車的17號和19號，座位竟然
無法轉向（當時座位朝南，正常為朝北）而發生故障，該車廂也因此變成「空位」而無法
就座。想不到搭乘PP車自強號當中，還是第一次碰到這種離奇的意外。
運轉方面，高雄站的停靠時間非常久，除了在高雄站與新左營站依舊準點之外，最後
到了台南站時，因為旅客非常多，則是出現稍有延誤。
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※ 編輯: chrissonic (1.173.74.112 臺灣), 10/13/2019 07:59:38