乘車日期：2019.11.23
乘坐車次：自強142次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1447
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（七堵）E1004＋E1014（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車37號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
高 雄 16:09到(2A) 超越停靠第2B月台而準備開車的區間3232次
16:11開(誤01分) （民雄842＋841潮州）
三塊厝 16:13(02"11)
鼓 山 16:14(03"39)
美術館 16:15(04"37)
內 惟 16:16(05"41)
左 營 16:17(06"24)
新左營 16:19(08"30)到
16:21開(2B，準 點)
楠 梓 16:26(05"18)
橋 頭 16:29(07"50)
岡 山 16:32(10"46)到
16:33開(1B，誤01分)
路 竹 16:39(06"05)
大 湖 16:41(07"50) 超越停靠第一月台的區間3228次（后里8XX＋8XX潮州）
中 洲 16:42(09"17)
仁 德 16:43(10"30)
保 安 16:44(11"22) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 16:49(16"23)到
16:51開(1 ，準 點)
乘後心得：
此車次也是先前於今年的三月初有搭過，比較今天的運轉來看，幾乎快要不分上下。
事實上，高雄站與岡山站則是稍有延誤開車，最後到了台南站就以準點作收。想不到這次
搭乘該班次，在高雄站所搭乘第一車，搭乘率大約六成左右，直到新左營以後才有滿座。
看樣子持有「電子票證」搭乘自強號，想要從高雄一路坐到台南，我只能說非常不容易，
因為從高雄站出發，頂多只有就坐不到十分鐘後，到了新左營站，恐怕要直接讓位給持有
「對號座車票」的乘客就坐。
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