乘車日期：108年12月27日(五)
乘坐列車：125次山線自強號(每日行駛)
行駛區間：七堵→屏東
乘坐區間：台南→新左營(38.1公里)
列車編組：沒抄
列車噸數：60*2+40*2+35*10=530噸
乘坐位置：35PPH1318，11車無座
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 17:21:03停/2A +6.0 2B:513次自動門莒光號待避本車
24:21開 +7.3 (E212台日友好彩繪)
X:144次PP自強號
保安 30:40通
仁德 31:34通
X:3756次區間車(EMU600*4)
中洲 32:54通
X:3238次區間車(EMU800)
大湖 34:49通
路竹 36:37通 站內慢行區間一，限速100
X:754次自動門莒光號
岡山 40:49通
X:146次PP自強號
橋頭 43:14通 2B:3227次區間車(EMU800)待避本車
X:3242次區間車(EMU800)
楠梓 45:38通
X:318次自強號(DR3100)入庫
新左營 49:18停/3A +7.3
51:32開 +6.5
慢行區間：
1.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+394~506/
108.08.28 即時起~109.08.31 05:00/時速100公里/線形改善工程/
108.08.28(201)
乘後心得：
縱貫線南部路段近期一堆慢行區間，自強號恐怕不太容易準點，當天照常誤點到站，台南
又擠上很多通勤客與返鄉客，停了三分鐘，現在很少人受得了台南去高雄、鳳山要超過一
個小時的區間車，全擠上這班車，造成11車走道也站滿人，隔壁的莒光號也坐了八成滿，
按經驗他們幾乎是要去大湖、路竹、岡山的(本班自強號沒停岡山)。
難得站著用手機紀錄快半小時，整路下來其實不太舒服，只是匆忙到站沒空查這班車有沒
有指定親子車廂，不然是可以過去賭看看有沒有位子。。
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