乘車日期：2019.09.25
乘坐車次：282次
乘坐區間：宜蘭→花蓮
乘坐車廂：TED20??
列車編組：傾斜式新自強一列
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：1車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台相對位置的時刻。
宜 蘭 18:52:18開(晚1.3分)
二 結 18:55:35 (晚1.0分)通過時已經減速到100
中 里 18:56:40 (晚1.3分)施工慢行40KM/HR
羅 東 18:59:01到(晚2.0分)
19:00:16開(晚1.3分)
冬 山 19:03:35 (晚1.0分)
新 馬 19:06:00 (晚1.0分)
蘇澳新 19:06:43 (晚0.8分)
永 樂 19:09:59 (晚1.0分)
東 澳 19:12:50 (晚0.8分)
南 澳 19:16:38 (晚0.8分)
武 塔 19:19:08 (晚1.3分)施工慢行40KM/HR
漢 本 19:25:47 (晚1.3分)
和 平 19:27:46 (晚1.3分)
和 仁 19:31:24 (晚1.0分)
崇 德 19:36:09 (晚0.3分)
新 城 19:38:49 (早0.3分)
景 美 19:41:20 (早0.3分)
北 埔 19:44:20 (早0.8分)
花 蓮 19:49:04到(早1.0分)3B
乘後心得：
282次這班車西部已經不知道搭了幾遍，東部則是首次，
這天282次在降速路段開得比較隨意，少數彎道甚至降
超過-10，不過直線路段大抵都開到130左右，加減速
表現也不錯，永樂=南澳在降速限制下還是跑得挺快的，
漢本=崇德這種不被降速影響的路段就更不用說了。
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