乘車日期：2019.03.07
乘坐車次：2次
乘坐區間：台南→新竹
乘坐車廂：FPK11503
列車編組：(北)E229+10613+10609+11503+10508+10503+10703+10612(南)
列車噸數：341噸
本務機：E229
牽引種別：E特客甲A
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式：
(到)or(停)為列車完全停止
(開)為列車啟動
(通)為列車通過站房時刻，如是高架或是地下車站，則為通過月台中央時刻
台 南 17:15:50到(晚0.8分)
17:18:05開(晚1.0分)
大 橋 17:20:56 (晚1.0分)
永 康 17:23:18 (晚0.8分)
新 市 17:26:19 (晚0.8分) 3754待避
南 科 17:29:01 (晚0.5分)
善 化 17:30:39 (晚0.3分)
拔 林 17:33:25 (準 點)
隆 田 17:34:44 (早0.3分)
林鳳營 17:38:22 (早0.3分) 慢行(60)
柳 營 17:41:04 (晚0.5分)
新 營 17:43:25 (晚0.5分)
後 壁 17:48:14 (晚0.8分)
南 靖 17:52:02 (晚1.0分)
水 上 17:53:46 (晚0.8分)
嘉 義 17:58:27到(晚0.5分)
18:00:21開(晚0.3分)
嘉 北 18:04:13 (晚0.8分)
民 雄 18:08:17 (晚1.3分)
大 林 18:11:48 (晚0.8分)
石 龜 18:14:48 (晚1.3分)
斗 南 18:17:02 (晚1.0分)
18:21:25停
18:25:18開
18:26:37停
18:28:50開
斗 六 18:31:56到(晚10.0分) 2254待避
18:38:34開(晚15.5分)
石 榴 18:42:54 (晚15.5分)
林 內 18:46:00 (晚15.5分)
二 水 18:51:07 (晚15.5分)
田 中 18:54:35 (晚15.5分)
社 頭 18:57:15 (晚15.8分)
永 靖 18:59:32 (晚16.0分)
員 林 19:01:31 (晚15.5分)
大 村 19:03:40 (晚15.3分)
19:05:24停
19:08:08開 無空調、電燈僅亮一半
花 壇 19:09:06 (晚17.5分)
19:12:00 空調、電燈恢復
彰 化 19:14:39到(晚17.8分)
19:19:45開
19:20:18停 前進距離不到2車
19:22:12開
19:23:03停 7車停在11車的位置
19:24:40開(晚24.8分)
溪 南 19:28:30 (晚25.0分) 慢行(80)
成 功 19:31:20 (晚24.8分)
新烏日 19:32:56 (晚24.5分)
烏 日 Miss
大 慶 19:35:39 (晚24.8分) 進站前被2627擋到台中
五 權 19:38:52 (晚26.8分)
台 中 19:42:49到(晚27.8分)
19:45:29開(晚28.5分)
精 武 19:48:30 (晚29.0分)
太 原 19:49:43 (晚28.8分) 2627待避
松 竹 19:50:49 (晚28.8分)
頭家厝 19:51:50 (晚28.3分)
潭 子 19:52:59 (晚28.0分)
栗 林 19:54:27 (晚28.0分)
豐 原 19:55:58 (晚27.0分) 慢行(80)
后 里 20:00:25 表定停車待避改通過
泰 安 20:02:04 (晚17.0分)
三 義 20:08:33 (晚16.5分)
銅 鑼 20:13:37 (晚16.5分)
南 勢 20:16:25 (晚16.5分)
苗 栗 20:20:45 (晚15.8分)
豐 富 20:23:13 (晚15.8分)
造 橋 20:26:50 (晚15.3分)
竹 南 20:30:50 (晚15.3分) 1278待避
崎 頂 20:34:01 (晚15.0分)
香 山 20:38:06 (晚15.0分)
三姓橋 20:40:05 (晚15.0分)
新 竹 20:44:06到(晚15.0分)
慢行路段：
1.林鳳營站東、西主正線暨東、西主正線之南端站端路線/K326+700~K327+000/
108.02.19 05:00~108.03.22 05:00/時速60公里/道床強化改善工程/108.02.12(205)
2.成功＝彰化間西正線/K204+044~244/108.01.24 05:00~108.03.08 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.01.10(206)
3.后里＝豐原間東、西正線/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.05.30 05:00/
時速80公里/大甲溪橋換底工程/107.08.08(203)
乘後心得：
斗六進站前停下來，瞬間空調全無
斗六進站後，停了一陣子處理，後面大概維持跟上排點的速度在跑
員林段跑的比排點快，然後就在大村停下來了，所以不能跑的比排點快((誤
不過大村離彰化不遠，能順利啟動就先開到彰化再處理
彰化停了5分鐘處理，然後又走走停停了2次，前後的旅客也哀號了2次
彰化開出後也看到扇庫旁的MA電頭已經啟動，還好最後不需要救援
彰化之後只有2627硬擋拖慢一些時間，後續調度也算合理
最後靠著排點加減趕了一些誤點時分回來。
是說144彰化沒有晚太多進站，台中段被前面兩個路隊長拖累
到新竹下車時看到晚13分，只能幫QQ了。
第一次紀實到列車故障，蠻新奇的
然後也是第一次打文章打到斷線，都快打完了
以上兩件事不要再遇到第二次，拜託...
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