乘車日期：108年01月26日(六)
乘坐列車：501次莒光號(每日行駛)
行駛區間：彰化→潮州
乘坐區間：田中→新左營
列車編組：
(潮州端) E210
1 35FPK11402
2 35FPK10408
3 35FPK10431
4 35FPK10401
5 35FPK10420
6 35FPK10414
7 35FPK10433
8 35FPK10436
45MBK80008
(彰化端) 45MBK80010
列車噸數：96+35*8+45*2=466噸
乘坐位置：
1.田 中=台 南，35FPK10408，2車37號(海側靠窗)
2.台 南=新左營，35FPK10401，4車18號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 5:53:30停/2 +1.5 7801次(R157)於站南加掛長軍
54:46開 +0.8 1B:一輛蓬守車停放
X:2124次區間車(EMU800)
二水 6:01:32停/2A +1.5
02:28開 +0.5
X:2128次區間車(EMU800)
濁水溪橋 07:01上 過橋時間:65秒
08:06下
林內 10:32通
石榴 13:50通
X:2134次區間車(EMU700)
斗六 17:48停/1B +1.8 1A:280次普悠瑪號(TED2029-2030)停放
18:48開 +0.8
X:170次PP自強號
斗南 26:39停/1B +1.8 站內慢行區間一
27:57開 +1.0
X:2138次區間車(EMU800)
石龜 32:05通
大林 35:47停/2B +1.8
36:46開 +0.8
民雄 42:22停/2A +1.3 1B:2004次區間快車(EMU871-872)停靠
43:43開 +0.8
X:3141A次回送列車(EMU800)
嘉北 49:02通
嘉義 51:21停/1 +0.3 2A:2144次區間車(EMU723-724)始發
53:35開 +0.5 2B:3116次區間車(EMU500*8)抵達終點
北回 57:35通
水上 59:15通
南靖 7:00:56通
X:182次PP自強號
後壁 04:45通 2A:3118次區間車(EMU800)
X:108次PP自強號
新營 11:14停/2A +0.3 1A:3122次區間車(EMU857-858)進站
19:32開 +0.5 1B:101次PP自強號停靠、超越本車
(7:16:32開，晚0.5分)
柳營 23:46通
慢行區間二
慢行區間三
林鳳營 26:54通
X:3128次區間車(EMU800)
隆田 31:26停/1B +1.5
32:11開 +1.3
拔林 35:13通
曾文溪橋 35:21上 過橋時間:91秒
36:52下
善化 39:17停/1B +1.3
40:28開 +0.5
X:112次PP自強號
南科 43:24通
X:3132次區間車(EMU500*8)
新市 46:23通
X:3704次區間車(EMU600*4)
永康 50:34停/1 +0.5
52:42開 +0.8
大橋 56:32通
X:3138次區間車(EMU800)
台南 59:34停/2A +0.5 2B:3711次區間車(EMU610)待開
8:02:23開 +0.5
南台南 05:57通
X:506次自動門莒光號
保安 09:02通
仁德 09:59通
中洲 11:35通
大湖 13:38通
X:3142次區間車(EMU800)
路竹 15:49通
X:110次普悠瑪號
岡山 22:06停/2A 0
24:05開 0
慢行區間四
橋頭 29:00通 1:114次PP自強號通過
X:3148次區間車
(EMU835-836林務局里山彩繪編組)
楠梓 32:39停/1 +0.8
34:43開 +0.8
新左營 39:55停/3A 0 與803次高鐵同時進站
1:3150次區間車(EMU500*?)抵達終點
43:27開 +0.5 3B:3041次區間快車(DR2900/3000*6)待開
慢行區間：
1.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳營＝林鳳營間東正線/K323+490~550/107.12.26 04:30~108.02.12 04:30/
時速100公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.12.20(206)
3.柳營＝林鳳營間東正線/K325+200~500/107.12.26 04:30~108.03.26 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.12.19(203)
4.岡山＝橋頭間東正線/K386+20~320/108.01.16 05:00~108.01.21 10:00/
時速60公里/牛埔溪橋改建工程/108.01.09(203)
乘後心得：
到田中車站時聽到樓下有柴電機車進站的聲音，匆忙買完票快步下月台，還是來不及拍下7801次的本守停一月台的景象，真是可惜。
上車時天還是黑的，石榴附近才開始亮，但是大林=民雄間的路燈都還沒關，藉由莒光號舒適的椅子與寬闊的大窗，看著即將日出的山巒、雲(ㄨˋ)霧(ㄇㄞˊ)氤氳又有路燈點綴的田野，真是搭乘早班車的一大享受，頗有景觀列車的感覺，欣賞風景果然是莒光號的大窗比普悠瑪的小窗對味許多。
斗六以北每輛車廂只有一至兩人，斗六上來11個男生上了車就呼呼大睡，看穿著是要去某處參加球賽，台南到了還沒下車，看起來是疲勞的遠征軍；台南開車時只有坐七成，不像101次新營就幾乎坐滿生意那麼好。
這幾年莒光號的班次已經少了很多，卻沒有砍掉這班生意不太好的車，應該是因為有回送前一晚653次編組回潮州的功能存在，不過如果改成彰化七點以後開車生意應該會改善些(嘉義以北時間實在太早)。
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