推 jht : K352+300，枕木異常。司機安全起見，放慢速度吧。 04/14 22:05
乘車日期：2019.04.14
乘坐車次：莒光562次
乘坐區間：台 南→新 營
乘坐車廂：35FPK11404
列車編組：35FPK10400型八節編組（只有第2車的「無階化」尚未改造）
本 務 機：E232
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:30到(1 )
11:33開(準 點)
大 橋 11:36(02"54)
永 康 11:39(06"29) 交會停靠第2B月台而待發的區間3731次(EMU614，無階)
新 市 11:43(10"02)
南 科 11:46(13"05)
善 化 11:48(15"00)
拔 林 11:51(18"04)
隆 田 11:52(19"34)
林鳳營 11:56(23"09)
柳 營 11:59(25"42)
新 營 12:02(28"39)到
12:03開(1A，誤01分)
乘後心得：
此車次的搭乘，則是最近半年以來的第八次。然而最近所搭乘的自動門莒光號當中，
有些車廂編組的無階化依舊有出現混編的情形。看來預定到了今年下半年（即今年七月）
之後，該車次的自動門莒光號（FPK10400型），八節車廂編組應該全部統一皆為無階化。
運轉方面，台南站的三分鐘停靠時間非常久，準時開車後，沒想到準備進入永康站時
，卻不明原因慢行，還一度差點臨時停車，這也是在新營站稍有延誤開車的禍首！
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