乘車日期：2019.05.27
乘坐車次：561次莒光號
行駛區間：花蓮→潮州(經海線)
乘坐區間：台南→高雄
乘坐車廂：FPK10436
列車編組：未紀錄
列車噸數：未紀錄
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車21號
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
2.「停」為不辦客運之運轉停車
3.「過」為本人所在位置經過相對應車廂燈號或第5車號碼燈位置之時刻，若
無號碼燈則以通過站房位置之時刻為通過時刻
4.「交會」為於單線或非單線區間之交會對向列車通過
5.「待避」為於單線或非單線區間之站內等待同向列車通過或開車
台 南 : 19:49:36開 (準 點) 152次自強號進站(PP)
交會3766次區間車(EMU600)
交會3258次區間車(EMU800)
保 安 : 19:57:52過 (晚2分)
仁 德 : 19:58:45過 (晚2分)
中 洲 : 20:00:20過 (晚2分)
交會374次自強號(DMU)
大 湖 : 20:02:25過 (晚2分)
路 竹 : 20:04:25過 (晚2分)
交會3262次區間車(EMU800)
岡 山 : 20:10:15到 (晚2分) 3266次區間車進站(EMU500)
20:11:25開 (晚1分)
交會324次自強號(DMU)
橋 頭 : 20:15:17過 (晚2分)
楠 梓 : 20:18:55到 (晚1分)
20:20:00開 (晚1分)
新 左 營: 20:25:05到 (早1分) 3268次區間車進站
20:28:40開 (準 點)
左 營 : 20:30:58過 (準 點)
內 惟 : 20:31:45過 (準 點)
美 術 館: 20:33:03過 (準 點)
鼓 山 : 20:34:03過 (晚1分) 交會3034次區間快車(EMU800)
三 塊 厝: 20:35:56過 (準 點)
高 雄 : 20:37:43到 (準 點)
慢行路段：1.台南-保安 東正線 K360+620-K360+830 限速40公里
2.橋頭=楠梓 東、西正線 K390+520=K390+570 限速60公里
乘後心得：進站後發現561次已經在2A月台，於是急急忙忙從後站跑到月台然後上車，來
不及紀錄本車編組。平日晚間的561次搭乘率真的不佳，筆者所在的5車大概坐
不到5成滿，還有非常多空位，不過這也是莒光號很大的優勢，車廂比較平穩
舒適，也不常有走道總是擠滿人的狀況，舒適度某種程度來說比PP自強還好。
沿途司機開得還算普通，雖然經過兩個慢行路段還是可以勉強貼著排點跑，最
後也是順利準時抵達高雄。
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