乘車日期：108年04月21日(日)
乘坐列車：513次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：七堵→潮州
乘坐區間：田中→台南(116.1公里)
列車編組：
(潮州端) E216
1 40FPK11620
2 40FPK10642
3 35FPK10537
4 40FPK10668
5 40FPK10653
6 35FPK10539
7 35FPK10530
(七堵端) 8 40FPK10635
列車噸數：96+35*3+40*5=401噸
乘坐位置：40FPK10668，4車2號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 15:04:51停/2 +0.8 1A:3188次區間車(EMU835-836)停靠
06:11開 +0.3
二水 12:29停/2A +0.5 1:372次自強號(DR2900/3000*9)通過
13:37開 -0.5 2B:2716次區間車(DR1000*4)停靠
濁水溪橋 17:37上 過橋時間:60秒
18:37下
X:2424次區間車(EMU700)
林內 20:56通
石榴 24:03通
X:6178次PP自強號
斗六 27:55停/1B 0 2A:6126次自強號(EMU300*12)停靠
29:25開 -0.5 2B:3192次區間車(EMU800)抵達終點
斗南 36:36停/2 -0.5 站內慢行區間一
37:57開 0 1A:3198次區間車進站
編組EMU571-566，後者屏東燈節彩繪
石龜 41:55通
大林 miss 停/2B
46:51開 -0.3
X:2234次區間車(EMU800)
民雄 53:01停/2B -1.0 1B:554次自動門莒光號停靠
6134次PP自強號通過
16:01:50開 +2.8 2A:133次普悠瑪號超越本車(16:00:25通)
嘉北 07:48通
嘉義 10:32停/1 +2.5 2A:3208次區間車(EMU800)停靠
12:17開 +2.3
北回 15:36通
水上 17:15通
南靖 18:53通
X:136次普悠瑪號
後壁 22:40通
X:522次自動門莒光號
新營 28:50停/1B +1.8 1A:3212次區間車(EMU851-852)進站
30:00開 +1.0
柳營 33:42通
慢行區間二
X:138次PP自強號
林鳳營 37:13通
隆田 41:43停/1B +2.8 1A:3218次區間車(EMU553-534)進站
42:32開 +2.5
拔林 45:10通
曾文溪橋 45:20上 過橋時間:96秒
46:56下
善化 49:22停/1B +2.3 2:3748次區間車(EMU611)抵達終點
50:16開 +1.3
南科 53:23通
新市 57:09停/1 +1.3 通過線:142次PP自強號通過
58:05開 +1.0
永康 17:03:39停/1 +1.8
04:52開 +0.8
X:3228次區間車(EMU800)
大橋 08:51通
X:3754次區間車(EMU600)
台南 14:00停/2B +2.0 表定待避125次自強號
20:??開 +0.? 1:2次觀光列車停靠(車頭E218)
慢行區間：
1.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳營＝林鳳營間東正線/K324+375~675/108.03.26 04:30~108.09.26 04:30/
時速40公里/溫厝廍溪橋改建工程/108.03.25(203)
乘後心得：
由於晚上在台南有別的事，必須提早下去，但是時間尚稱足夠就不選擇123次了，後來才發
現遇到下雨天時間就會變得不夠了(當天新市過後開始下雨)。
星期日下午的尖峰時段剛開始，因此田中幾乎準時抵達，直到民雄被133次雷到，新營趕到
開車時僅晚一分，但是柳營=林鳳營慢行40又多出兩分鐘誤點，台南靠著預留待避125次的
排點臨時取消待避勉強準點開車，後來看鐵道版的置底閒聊區有人說保安待避，難得加速
慢還能一路準點的車就被慢行區間和連續兩班快車接連整了。
到二水時上來十多個要從集集線來的站票，他們到斗六就全下要換125次去屏東，之後幾乎
沒站票，嘉義後人才逐漸變多。
去年十月改點後把白天斗六折返的區間車全改掉，中部多出一堆長途區間車，當天進斗六
站時發現2月台的區間車終點竟顯示斗六，還以為是回送車，後來查網路時刻表才發現多出
3192-3231這對斗六折返的區間車。
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