[記錄] 2019.05.10 554次 台 南→田 中

[Mrturtle (臺端)]

乘車日期：108年05月10日(五)
乘坐列車：554次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：潮州→花蓮
乘坐區間：台南→田中(116.1公里)
列車編組：
(花蓮端)     E222
             45MBK80004
             45MBK80015
             45MBK80003
          8  35FPK10421
          7  35FPK10406
          6  35FPK10422
          5  35FPK10401
          4  35FPK10432
          3  35FPK10403
          2  35FPK10434
(潮州端)  1  35FPK11401
列車噸數：96+45*3+35*8=511噸
乘坐位置：35FPK11401，1車38號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。
                晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
          「開」是列車開始前進。
          「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
          「X」為交會反方向列車。

                時間      準誤點情形         備註
台南       14:40:23停/1   +1.5
              43:24開     +1.5
大橋          47:17通
                                        X:511次手動門莒光號
永康          50:50停/2A  +2.8          1:3207次區間車(EMU865-866)停靠
              52:19開     +2.3          2B:3745次區間車(EMU558屏東燈節彩繪)待開
新市          57:06通
南科       15:00:07通
善化          02:53停/1A  +3.0
              03:52開     +1.8
                                        X:121次PP自強號
曾文溪橋      07:03上                   過橋時間:92秒
              08:35下
拔林          08:44通                   3211次區間車(EMU800)停靠
隆田          10:14通
林鳳營        13:45通
                                        X:3217次區間車(EMU800)
柳營          16:11通
新營          19:21停/1A  +2.3
              21:57開     +3.0
後壁          28:39通
                                        X:3221次區間車(EMU800)
南靖          32:30通                   1B:3202次區間車待避
                                            編組EMU555-559，後者為屏東燈節彩繪
水上          34:15通
北回          35:52通
                                        X:123次PP自強號
嘉義          39:41停/2A  +3.8          1:3227次區間車(EMU849-850)停靠
              43:45開     +3.8
嘉北          41:23通
民雄          52:34停/1B  +4.5          2B:513次自動門莒光號(車頭E228)停靠
              53:32開     +3.5
大林          59:43停/2A  +4.8          2B:127次普悠瑪號(TED2011-2012)通過
           16:03:02開     +6.0
                                        X:2183次區間車(EMU700)
                                        X:3231次區間車(EMU800)
石龜          07:20通
斗南          10:06停/1A  +5.0
              12:17開     +5.3
                                        X:125次PP自強號
斗六          19:02停/2A  +4.0          表定待避134次自強號
              24:40開     +0.8
                                        X:3237次區間車(EMU800)
石榴          29:31通
林內          33:16停/1A  +1.3
134次         38:30通/1B  +10(大約)     PP自強號，超越本車
              40:34開     +5.5
                                        X:2193次區間車(黃面EMU800)
濁水溪橋      44:22上                   過橋時間:53秒
              45:15下
二水          48:26停/1   +7.5
              49:26開     +6.5
                                        X:129次PP自強號
                                        X:2723A次回送列車(DR1000*3)
田中          54:50停/1A  +5.8
              55:56開     +5.0

慢行區間：無
乘後心得：
行包專車於2/28開始停駛後，554-602-653-501加掛一輛MBK80000行李車，變成11輛車廂的
超長編組，是西部幹線最長的正班莒光號，加速度比起其他班次8輛莒光號遜色不少，當天
台南站非常悠閒的進站，之後也開得很悠閒，站間行駛時間都比排點長而越晚越多分，嘉
義換的司機才開比較快，大林=斗南間趕回一分鐘，斗六改成走2A直進直出加上待避134的
排點瞬間變成幾乎準點開車。
然而在斗六直線進站時我就感覺不妙，上台鐵網站查發現134次晚了10分，八成是放假日被
擠爆(斗南站月台很多人在等134次)，估計斗六開車後134會跟在我們後面不遠，但是林內
和二水好像不太方便北上列車待避?接近林內時龜速又一陣劇烈搖晃，連車長都沒料到會在
這裡待避(車長差點在走道上摔一跤)，原來調度員是看中這段時間南下沒車，把554弄到南
下月台待避；等134通過兩分鐘後即開車，之後又因為拐道岔出站+整列車太重加速慢，二
水停車時晚了7.5分，之後靠著為了辦行包排較多的停站時間以及到田中這段開快些，趕
了兩分半回來。
台南開車時這節車廂大致坐滿，嘉義過後人才稍微變少，斗六上來兩個人在吃豆干，中藥
香味非常濃厚。

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※ 編輯: Mrturtle (140.116.103.113 臺灣), 06/22/2019 11:45:35