乘車日期：2019.10.06
乘坐車次：莒光562次
乘坐區間：台 南→新 營
乘坐車廂：35FPK11403
列車編組：35FPK10400型八節「無階化」編組
本 務 機：E228
牽引種別：E客甲B
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車30號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 11:31到(1 )
11:33開(準 點)
大 橋 11:36(03"02)
永 康 11:38(05"32) 交會停靠第2B月台而待發的區間3731次(EMU611，無階)
新 市 11:42(08"48)
南 科 11:45(11"48)
善 化 11:47(13"41)
拔 林 11:50(16"45)
隆 田 11:51(18"12)
林鳳營 11:55(21"51)
柳 營 11:57(24"24)
新 營 12:00(27"10)到
12:02開(1A，準 點)
乘後心得：
此車次先前在上個月前搭過，同時也是第四次搭到完整的八節「無階化編組」。同時
該型號（指FPK10400型）的列車當中，所有41輛車廂（原本為45輛，其中有四輛報廢）的
「無階化」，已經全部改造完畢而重新上路，也是第一款冷氣車頂莒光號最先無階化改造
完畢的車廂。
運轉方面，這次在台南站出現準點，雖然全程沒有什麼阻礙，最後抵達新營站之後，
依舊還是準時。不過最近永康至新營間的少數路段，則是有出現三至四處施工慢行，其中
西正線只有一處（永康站南，100km/h），東正線四處（60～100km/h）。其中三處東正線
則是出現100km/h慢行，看樣子其中南下2班普悠瑪號列車的行車速度，通過車站（分別為
新營、隆田、永康）似乎比照「一般列車」的速度來慢行行駛。
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