乘車日期：108年11月23日(六)
乘坐列車：506次海線莒光號(每日行駛)
行駛區間：潮州→七堵
乘坐區間：台南→員林(127.6公里)
列車編組：
(七堵端)
E301 送機廠三級檢修牌
8 40FPK10617 108.09/111.03/111.06
7 40FPK10649 107.05/109.11/110.02
6 40FPK10631 107.01/109.07/109.10
5 35FPK10524 106.12/109.06/109.09
4 40FPK10643 107.07/110.01/110.04
3 40FPK10677 108.05/110.11/111.02
2 40FPK10670 108.04/110.10/111.01
1 35FPK11501 106.06/108.12/109.03
(潮州端)
列車噸數：96+40*6+35*2=406噸
乘坐位置：40FPK10631，6車
台南=田中坐19號(海側靠窗)
田中=員林坐17號(海側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 8:08:??停/1 - 1.0 2A:5879次郵輪式列車停靠
(E417-10600系客車*?)
12:12開 + 0.3 2B:3711次區間車(EMU614)待開
大橋 15:41通
X:3141次區間車
(EMU500*8，全列屏東燈節彩繪)
永康 18:59停/2A + 1.0 站內慢行區間一，限速100
20:22開 + 1.3
X:751次自動門莒光號
新市 25:03通
南科 27:58通
善化 30:20停/1A + 1.3
31:43開 + 1.8
X:3147次區間車(EMU800)
曾文溪橋 34:31上 過橋時間:84秒
X:371次自強號(DR3100*12)
35:55下
拔林 36:03通
隆田 38:14停/1B + 0.3 待避110次
110次 42:52通/1A 普悠瑪號，TED2011-12
44:21開 + 0.3
林鳳營 49:45通
X:3151次區間車
(EMU500*8，全列屏東燈節彩繪)
柳營 52:13通
新營 55:21停/1A + 0.3
57:19開 + 0.3
後壁 9:03:55通
南靖 07:55通 站內慢行區間二，限速100
X:3157次區間車(EMU800)
水上 09:38通
北回 11:13通 已廢站
臨停 14:35停 進站號誌外
15:03開
慢行區間三，限速40
嘉義 17:18停/2A + 3.3 1:167次自強號(EMC1207-08)停靠
20:59開 + 5.0 2B:3161次區間車待開
(EMU566-554，前者屏東燈節彩繪)
X:2113次區間車(EMU800)
嘉北 25:02通
慢行區間四，限速60
民雄 30:32停/1B + 6.5 1A:3138次區間車(EMU835-836)待避本車
31:28開 + 6.5
X:1次環島觀光列車
大林 36:28通
石龜 39:29通 3167次區間車停靠
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
斗南 43:20停/1B + 6.3 臨時待避114次
114次 49:03通/1A PP自強號
51:17開 +13.3
X:103次PP自強號
斗六 59:02停/2A +13.0 原定待避114次
10:00:09開 + 7.3 1B:2123次區間車(EMU700)進站
石榴 04:19通
X:105次PP自強號
林內 08:08停/1B + 7.3
08:58開 + 7.0
X:111次普悠瑪號
濁水溪橋 12:20上 過橋時間:54秒
13:14下
慢行區間五，限速100
X:3177次區間車
(EMU500*8，四輛屏東燈節彩繪)
二水 16:16停/1 + 6.3 站內慢行區間六，限速100
17:19開 + 6.3
田中 22:41停/1A + 6.8 1B:2711次區間車(DR1000*3)待開
23:48開 + 6.8 2:2133次區間車(EMU887-888)停靠
社頭 27:42通
永靖 30:10通
員林 32:59停/1B + 6.0
34:16開 + 5.3
慢行區間：
1.永康站西主正線暨西主正線之北端站端路線/K351+800~K352+050/
108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
2.南靖站西主正線/K305+950~K306+050/108.10.04 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.03(206)
3.嘉義＝南靖間東、西正線/K297+250~450/108.10.09 05:00~108.12.31 05:00/
時速40公里/代辦嘉義市府番仔溝橋後續改建工程/108.09.25(201)
4.民雄＝嘉北間西正線/K288+200~500/108.10.29 05:00~108.12.11 05:00/
時速60公里/第一民雄橋、泰安及東勢湖橋改建工程/108.10.28(210)
5.二水＝林內間西正線/K250+750~K251+050/108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/
時速100公里/線形不整指定慢行/108.10.04(206)
6.二水站東、西主正線暨東、西主正線之北端站端路線/K247+350~600/
108.10.05 05:00~109.04.04 05:00/時速100公里/線形不整指定慢行/
108.10.04(206)
乘後心得：
和11/02搭乘時的列車只有車頭、頭尾兩車不同，當時的第一車是最後一台待改車門與台階
的莒光，此時被拔走就是因為去大湖改裝了。
台南早了一分鐘左右到，原本想拍E400電力機車的計畫泡湯了，好險我聽到後面車子接近
的聲音有及時回頭、躲避，不然應該會被按喇叭(而且我站的地方就是鐵路警察局門口)。
嘉義進站前不明原因的臨時停車是悲劇的開端，停到19分一度關門又打開，可能是司機還
沒完成交班吧?開車後各站出發時加速都偏快，還是一直無法追回，斗南提前被抓下來等
114次，誤點突破雙位數，斗六開車時又縮回去，但是直到我下車只有田中=員林這段稍微
趕一些。
當天乘坐率算高，和114時間相近且乘客較少的斗六=田中這段仍然是接近坐滿。
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