乘車日期：2019.12.26
乘坐車次：506次莒光號
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：35FPK11504
列車編組：E215+6輛10600系列客車+2輛10500系列客車
列車噸數：96+40*6+35*2=406噸
本務機：E215
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：無座，坐1車4號(山側)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。
彰 化 10:43:24到(晚 2.5分)(3A)
10:44:46開(晚 0.8分) 溪南後拐海線西正線
追 分 10:53:34臨時停車 (2B)交會109次
10:55:33開(晚 3.5分)
大 肚 11:02:07臨時停車 (B )交會507次
11:04:18開(晚 8.3分)
龍 井 11:09:15 (晚10.3分) 慢行
沙 鹿 11:13:54到(晚11.5分)(1B)交會2517次
11:14:54開(晚11.0分)
清 水 11:18:41到(晚10.3分)(1B)交會2613次
11:19:26開(晚 9.5分) 清水→大甲走東正線
臺中港 11:24:57 (晚 9.0分)
大 甲 11:29:39到(晚 9.3分)(2A)
11:30:44開(晚 8.8分)
日 南 11:35:18 (晚 8.8分) 交會2521次
苑 裡 11:40:58到(晚 9.0分)(1B)
11:42:03開(晚 9.0分)
通 霄 11:48:03到(晚 8.5分)(1A)交會511次
11:49:17開(晚 8.3分)
新 埔 11:53:57 (晚 8.0分)
白沙屯 11:56:01 (晚 7.5分)
龍 港 12:01:47 (晚 7.3分)
後 龍 12:04:55到(晚 7.0分)(2A)
12:05:47開(晚 5.8分) 大山進站拐道岔
大 山 12:09:31 (晚 5.5分)
談 文 12:14:15 (晚 4.3分)
竹 南 12:18:18到(晚 4.3分)(1B)
12:19:31開(晚 3.5分)
崎 頂 12:23:41 (晚 3.3分)
香 山 12:27:39 (晚 3.3分)
三姓橋 12:29:39 (晚 3.3分)
新 竹 12:33:40到(晚 2.8分)(1 )
12:35:26開(晚 1.5分)
慢行路段：
沙鹿＝龍井間路線/K197+200~500/108.07.22 05:00~108.12.31 05:00/
時速60公里/縱貫線山腳排水橋改建工程/108.07.18(202)
乘後心得：
這天受到號誌故障的影響，海線班次嚴重誤點。506次雖然沒有直接受到影響，
不過在追分跟大肚臨時停車分別交會109次跟507次，加上有工程慢行，
雖然在彰化勉強準點開車，可是到沙鹿時已經誤點來到11分鐘。
還好司機開得還算正常，之後靠較鬆的排點以及平日旅客少縮短停車時間，
新竹開車時誤點只剩下1分多鐘。
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