乘車日期：2019.05.04
乘坐車次：510次莒光號
乘坐區間：員林→中壢
乘坐車廂：35SP32812
列車編組：E201+3輛40噸客車+5輛35噸客車
列車噸數：96+40*3+35*5=391噸
本務機：E201
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：8車8號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有列車號碼牌(燈)，
則以8車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 12:04:21到(早0.8分)(2A)
12:07:06開(準 點)
大 村 12:10:20 (晚0.3分)
花 壇 12:13:06 (準 點) 彰化機外差點臨時停車
彰 化 12:19:43到(晚0.8分)(3A)
12:22:14開(晚0.3分) 溪南過後拐海線西正線
追 分 12:30:22臨時停車 (2B)交會509次
12:35:36開(晚5.5分)
大 肚 12:40:12 (晚6.3分)
龍 井 12:43:15 (晚6.3分)
沙 鹿 12:46:43到(晚5.8分)(1B)
12:47:57開(晚5.0分)
清 水 12:51:19到(晚3.3分)(1B)交會2523次
12:52:36開(晚3.5分) 清水→大甲走東正線
臺中港 12:57:57 (晚3.0分)
大 甲 13:02:16到(晚2.8分)(1 )
13:03:32開(晚2.5分)
日 南 13:07:21 (晚1.8分)
苑 裡 13:12:57到(晚2.0分)(1B)交會2617次
13:15:27開(晚3.5分)
通 霄 13:20:58到(晚2.5分)(1A)交會2527次
13:22:27開(晚2.5分)
新 埔 13:26:47 (晚1.8分)
白沙屯 13:28:36 (晚1.0分)
龍 港 13:34:06 (晚0.5分)
後 龍 13:37:06到(準 點)(2A)
13:39:12開(晚0.3分)
大 山 13:43:28 (晚0.5分) 交會2531次
談 文 13:49:04 (準 點)
竹 南 13:52:57到(準 點)(1B)
13:55:49開(晚0.8分)
崎 頂 13:59:35 (準 點)
香 山 14:03:44 (晚0.3分)
三姓橋 14:05:43 (晚0.3分)
新 竹 14:09:32到(早0.5分)(1 )
14:13:27開(晚0.5分)
北新竹 14:15:27 (準 點)
竹 北 14:18:28 (晚0.5分)
新 豐 14:22:16 (晚0.3分)
湖 口 14:26:36 (晚0.5分)
北 湖 14:28:27 (晚0.5分)
新 富 14:29:27 (晚0.5分)
富 岡 14:30:33 (晚0.5分)
楊 梅 14:35:50 (晚0.8分)
埔 心 14:38:58 (晚1.0分)
中 壢 14:44:04到(晚1.0分)(1 )
14:46:20開(晚0.3分)
乘後心得：
這天510次雖然受到509次誤點的影響，在追分臨時停車交會509次，
之後交會誤點的2617次，都造成誤點增加。不過司機開得算是挺不錯的，
到後龍就變回準點了。新竹之後因為前方有1208次，所以就開得比較普通一點。
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