乘車日期：2019.01.13
乘坐車次：2065
乘坐區間：大甲→新烏日
乘坐車廂：EP874
列車編組：45ED873→50EMA873→50EP873→50EMB873
→50EMB874→50EP874→50EMA874→45ED874
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過車頭算來第3車月台相對位置的時間。
大 甲:12:26:25開(晚0.5分)2B，ATP*58秒，西正線
台中港:12:31:11 (晚1.3分)
清 水:12:35:56到(晚1.0分)2月台
12:36:33開(晚0.5分)
沙 鹿:12:41:12到(晚1.3分)1A，進站時E318單機進1B
交會510次11:45:42(晚4.8分)到1B
12:46:55開(晚5.5分)ATP*27秒
龍 井:12:50:21 (晚4.3分)
大 肚:12:53:14 (晚3.8分)
追 分:12:56:43 (晚3.8分)走1、2月台間中間股通過
K204+760~K205+060限速40
成 功:13:00:06停(_______)2A，跟3158次一起進站，3158次13:00:46(晚2.3分)出1B
13:05:04開(_______)交會3217次13:04:39(晚0.3分)到1A，ATP*30秒，出站拐
東正線
新烏日:13:08:13到(晚9.3分)1A
乘後心得：2065跟2066次當然是同一位司機，一開始也是開得不怎麼樣，不過這次開始
誤點後有比較認真，只可惜大肚站不明原因把車速降到100左右通過，除此之外感覺得
出來有比較拼，無奈的是因為3158次誤點且是離終點較遠且不意外地只能禮讓，但居然
成功出站走東正線進新烏日1A這到蠻意外的，畢竟就算收2B之後2065B還是出站有橫渡線
可以拐至東正線的說。
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