[記錄] 2019.07.05 2008次 彰 化→樹 林

[Mrturtle (臺端)]

乘車日期：108年07月05日(五)
乘坐列車：2008次海線區間快車(每日行駛)
行駛區間：彰化→基隆
乘坐區間：彰化→樹林(170.0公里)
列車編組：(基隆端)45EMC734-45EP734-40ET734-45EM 734
                 =45EM 733-40ET733-45EP733-45EMC733(彰化端)
列車噸數：350噸
乘坐位置：45EM734，5車36號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
    秒數部分00~07秒算.0分。
            08~22秒算.3分。
            23~37秒算.5分。
            38~52秒算.8分。
            53~59秒算下一分鐘的.0分。
    晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
          「開」是列車開始前進。
          「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)、號誌站繼電室的時刻。
          「X」為交會反方向列車。

                時間      準誤點情形         備註
彰化        6:00:12開/3B  +0.3
大肚溪南      04:09通                   持續走西正線
大肚溪橋      05:33上                   過橋時間:37秒
              06:10下
追分          07:47通                   慢速通過
大肚          11:46通                   1B:2601次區間車(EMU700)停靠交會
龍井          14:49通
沙鹿          18:12停/1B  +1.3
              18:51開     +0.8
清水          22:05停/1B  0             走東正線至大甲
              23:04開     0
                                        X:2503次區間車(EMU500*4)
台中港        27:49通                   1B:2603次區間車(EMU700)停靠
大甲溪橋      28:28上                   過橋時間:41秒
              29:09下
大甲          31:57停/1   0
              32:59開     0
大安溪橋      35:30上                   過橋時間:68秒
              36:38下
日南          36:31通                   走西正線至苑裡
                                        接近苑裡時慢行
                                        X:2507次區間車(EMU500*4)
苑裡          43:20停/1B  +1.3          1A:2607次區間車(EMU500*8)同時進站
              44:12開     +1.3          2:7502次貨物列車(R31-E323)待避
通宵          49:14停/1A  +0.3          走東正線至新埔
              50:12開     +0.3
新埔          54:19通
白沙屯        56:57停/1B  0             走西正線至大山
              57:56開     +1.0
龍港        7:03:46通
後龍          06:43停/2A  -0.3
              08:15開     +0.3
                                        X:2511次區間車(EMU500*4)
大山          11:35通/2                 慢速接近後出站拐岔
談文南        15:26通                   單線區間結束，開始走西正線
談文          16:37通
竹南          20:07停/1A  0
              22:27開     +0.5
崎頂          26:09通
                                        X:1次環島觀光列車
香山          30:17通
三姓橋        32:09通
                                        X:1107次區間車(EMU800)
新竹          36:06停/1   0             2A:103次自強號PP進站
              38:22開     +0.3          3A:1806次區間車(DR1018-1009)待開
                                        X:2133次區間車(EMU700)
                                        X:7021次貨物列車(E315)
北新竹        39:38通
竹北          43:00停/2B  -1.0
              44:23開     +0.5
                                        X:1117次區間車(EMU800)
新豐          48:12通
                                        92K處開始被1138次擋到湖口
湖口          53:45停/2A  +0.8          2B:1138次區間車(EMU737-738)待避
              54:36開     +0.5
                                        X:1121次區間車(EMU700)
北湖          56:30通
                                        X:105次PP自強號
新富          57:28通
富岡          58:21通                   穀斗車調車中
                                        X:4103次區間車(EMU600*8)
楊梅        8:03:09停/2A  +0.3          1B:2143次區間車停靠
              04:25開     +0.5              EMU719-720車頭馬拉松貼紙
埔心          07:38停/2A  +0.8
              08:19開     +0.3
                                        X:507次自動門莒光號
中壢          13:41停/1   +0.8          3A:1127次區間車(EMU709-710)出站
              15:12開     +0.3
內壢          18:52停/2A  -0.3          2B:1131次區間車(EMU813-814)出站
              20:27開     +0.5
桃園          25:27停/2   +0.5          1B:111次普悠瑪號(TED2013-2014)停靠
              27:15開     +0.3
                                        X:1129次區間車(EMU800)
鶯歌          34:29停/2A  +0.5          1B:109次自強號(EMU300*9)通過
              36:38開     +0.8
                                        X:2153次區間車(EMU700)
山佳          39:56通
                                        X:1135次區間車(EMU700)
南樹林        41:09通
樹林          43:18停/2A  +0.3          1B:113次PP自強號通過
              45:13開     +0.3

單線區間：追分-清水、大甲-日南、苑裡-通霄、新埔-白沙屯、大山-談文南
慢行區間：無
乘後心得：
這班車記得早年是652次彰化-海-花蓮的莒光號，後來改成502次截短到七堵，又變成1502
次區間快，去年10月再改成現今的車次，比278.280次更便宜還更早到台北(不用待避278次
)，唯一缺點是彰化太早發車了；當時是夏天太陽很早出來，讓我不會感到早起的疲累，冬
天爬出溫暖被窩摸黑出門搭這班應該很累。
觀察發現這班車的乘客很多，難怪沒有像是1503.1514等車次一樣變成莒光號之後被砍掉，
大甲上來不少人，開車時坐了四成滿，白沙屯也上不少人，開車時已坐了七成；竹南有大
量旅客上車開始出現站票，擁擠的情況開始出現在湖口站，很多在1138次的旅客看到快車
有停，急忙跑來搭，但是此時只有站的空間了，開車時站了七成；埔心、中壢上來更多人
，中壢開車時已經全滿，估計會滿到台北。
雖然有些乘客是在海線內移動，但是後龍開車後許多乘客是要前往北部大站(後龍上來坐我
前面的兩個老人要去板橋)，其中也有一些是從海線前往板橋、台北的，湖口以北上車的要
運氣好才有得坐。
接下來五天的乘車幾乎都是用TR-PASS-Y，首日就從田中前往環島鐵路網幾乎是另一端的富
源，把車票撈回本，這班車當然成了西部路段優質首選；望向近兩三年大幅縮水的高鐵優
惠票，也許將來我會有更高機率利用這班車吧?畢竟從起點站上車一定有位子坐不怕人擠人
，只有運氣不好遇到EMU700會有點難受而已。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.7.237 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1563091244.A.33D.html
※ 編輯: Mrturtle (61.224.7.237 臺灣), 07/14/2019 16:05:54
→ ecpoem      : 通「霄」，上面是「雨」