乘車日期：108年01月20日(日)
乘坐列車：3147次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：后里→潮州
乘坐區間：田中→台南
列車編組：(后里端)45ED 840-50EMA840-50EP 840-50EMB840
=50EMB839-50EP 839-50EMA839-45ED 839(潮州端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMA840，7車37號(海側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 6:53:36停/2 +0.5
54:30開 +0.5
二水 59:44停/2A +0.8 1:2138次區間車(EMU554-574)出站
7:00:32開 +0.5
濁水溪橋 03:32上 過橋時間:50秒
04:22下
林內 07:07停/1A +1.0
08:04開 +1.0
X:280次普悠瑪號
石榴 12:05停/1 +1.0 2:2004次區間快車(EMU800)
12:38開 +0.8
斗六 16:38停/1B +0.8
miss 開
X:2144次區間車(EMU700)
斗南 23:21停/2 +0.3 站內慢行區間一
24:21開 +0.3
石龜 27:45停 +0.8
28:24開 +0.5
大林 32:11停/2B +0.3
33:33開 +0.5
X:6188次PP自強號
民雄 37:41停/2A +0.8 1B:3118次區間車(EMU845-846)停靠
miss 開
嘉北 44:18停/1 +1.3
44:49開 +0.8
嘉義 47:25停/1 +0.5 2A:2154次區間車(EMU889-890)始發離站
50:34開 +0.5 2B:3122次區間車抵達終點
(編組EMU571-559，後者為屏東燈節彩繪)
X:8552次電力機車單機回送嘉義
北回 53:28通
水上 55:36停/2 +0.5
56:11開 +1.3
南靖 58:40停/2 +0.8 1B:7801次貨物列車(車頭R158)待避
59:15開 +1.3
X:3128次區間車(EMU500*8)
後壁 8:03:40停/1 +0.8
04:30開 +0.5
X:112次PP自強號
新營 10:03停/1B 0 1A:3132次區間車(EMU843-844)停靠
12:30開 +0.5 2A:2164次區間車(EMU703-704)待開
柳營 15:33停/2 +0.5
16:09開 +1.3
慢行區間二
慢行區間三
林鳳營 19:54停/2A +1.0
20:32開 +1.5
隆田 24:59停/1B +1.0 1A:3138次區間車(EMU863-864)停靠
25:39開 +0.8
拔林 28:19停 +1.3
28:56開 +1.0
善化 33:57停/2 +1.0 1A:110次普悠瑪號(TED2009-2010)通過
40:05開 +1.0 1B:371次自強號超越本車(8:38:25通)
編組DR2900/3000*12
X:506次自動門莒光號(雙機)
南科 44:05停/1 +1.0
44:42開 +1.8
新市 48:27停/1 +1.5
49:13開 +1.3
永康 53:39停/1 +0.8 2B:3142次區間車(EMU859-860)停靠
54:23開 +0.5
大橋 57:57停/1 +1.0 2:114次PP自強號通過
58:51開 +0.8
慢速至台南
X:3708次區間車(EMU500*4)
X:3712次區間車(EMU600*4)
台南 9:02:38停/2A +1.8
03:48開 +0.8
慢行區間：
1.斗南站東主正線/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
時速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.柳營＝林鳳營間東正線/K323+490~550/107.12.26 04:30~108.02.12 04:30/
時速100公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.12.20(206)
3.柳營＝林鳳營間東正線/K325+200~500/107.12.26 04:30~108.03.26 04:30/
時速60公里/溫厝廍溪橋改建工程/107.12.19(203)
乘後心得：
第三次搭乘這班車，當天的精神狀況不好，漏掉兩個站的開車時間。
嘉義開始許多北上列車皆有誤點，2154次沒等到3122次進站就先開了，使3122次的乘客無法立即換車繼續北上；506次好像在高雄還是潮州原本的車頭E231發生故障(1/12才坐它拖的754次)，前面掛另一台電力機車並誤點16分；停靠永康時看到3142次進2B月台，沒待避114次就開車。
大橋過後本班車不明原因開很慢，誤點多了一分鐘，不過這天371次沒有誤點而在善化連累待避的本班車，算是不錯。
506次故障的消息有即時放在railway版:https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1547944874.A.04E.html
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