乘車日期：108年02月11日(一)
乘坐列車：2184次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：嘉義→基隆
乘坐區間：田中→五權
列車編組：(基隆端)45ED 884-50EMA884-50EP 884-50EMB884
=50EMB883-50EP 883-50EMA883-45ED 883(嘉義端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMA884，7車18號(山側長條椅)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過大肚溪南繼電室的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 11:43:16停/1A +0.3 1B:2713次區間車(DR1000*3)待開
44:24開 +0.5
X:3197次區間車(EMU800)
社頭 48:29停/2B +0.5
49:37開 +1.5
永靖 53:05停/1 +1.0
53:44開 +1.8
X:115次PP自強號
員林 57:03停/2A +1.0
57:50開 +0.8
大村 12:01:05停/2 +1.0
01:46開 +0.8
花壇 05:21停/1B +0.3 1A:2153次區間車(EMU715-716)出站
06:27開 +0.5
彰化 12:39停/3A +0.8 1:3207次區間車停靠
15:34開 +0.5 編組:EMU569-577(前者屏東燈節彩繪)
X:2521次區間車(EMU500*4)
大肚溪南 18:10通
大肚溪橋 19:03上 過橋時間:30秒
19:33下
慢行區間一
成功 21:11停/1B +0.3 1A:117次PP自強號通過
21:57開 +1.0
新烏日 24:37停/2A +0.5
25:29開 +0.5
烏日 26:46停/1A -0.3 1B:2163次區間車(EMU829-830)停靠
27:38開 +0.8
大慶 30:28停/2 +0.5
31:36開 +0.5
五權 34:08停/2 +0.3
34:43開 +0.8
慢行區間：
1.成功＝彰化間西正線/K204+044~244/108.01.24 05:00~108.03.08 05:00/
時速80公里/曲線迴歸及砸道整修/108.01.10(206)
乘後心得：
回台後首搭台鐵的區間車，覺得EMU800比日本的通勤電車舒適，即使是設置長條椅，位子寬大不用和旁邊的人肩並肩，車上還有設置廁所，不過進入市區設站密集的路段，較遜色的加速就不適合了。
過年後第一個上班上課日，中午時分的區間車沒什麼人搭，過了彰化也沒人站。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.103.113
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1553098759.A.BC1.html
※ 編輯: Mrturtle (140.116.103.113), 03/21/2019 00:23:47