乘車日期：108年02月27日(三)，228連續假日前一日
乘坐列車：2284次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：嘉義→新竹
乘坐區間：嘉義→田中
列車編組：(新竹端)45ED 824-50EMA824-50EP 824-50EMB824
=50EMB823-50EP 823-50EMA823-45ED 823(嘉義端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMB823，4車21號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
嘉義 20:51:22開/2A +1.3 2B:3252次區間車(EMU573-553)抵達終點
X:2027次區間快車(EMU800)
嘉北 54:57停/2 +1.0
56:07開 +2.0
X:141次PP自強號
民雄 21:00:59停/1B +2.0 2A:521次手動門莒光號停靠
01:53開 +2.0
大林 06:26停/2A +1.5
07:14開 +1.3
X:2233次區間車(EMU700)
X:143次PP自強號
石龜 11:07停 +1.0
11:47開 +1.8
斗南 15:05停/1A +1.0
15:55開 +1.0
斗六 22:05停/2B 0 1B:177次PP自強號停靠
3287次區間車(EMU843-844)停靠
31:55開 +1.0 2A:374次自強號停靠、超越本車
編組1.3-12車為DR3000.2車DR2900
(21:27:33開，晚0.5分)
石榴 36:20停/2 +0.3
37:09開 +1.3
X:145次PP自強號
林內 41:00停/1B +1.0
41:50開 +0.8
濁水溪橋 44:20上 過橋時間:44秒
45:04下
X:2243次區間車(EMU800)
二水 47:53停/1 +1.0
48:31開 +0.5
X:3297次區間車(EMU800)
田中 52:55停/1A 0
54:12開 +0.3
慢行區間：無
乘後心得：
嘉義誤點發車應是為了接駁3252次的旅客，驚險上車後走到前面些的車廂舒服一下，當時
車上接近坐滿，只有比普通周末前的星期五多些人而已；車上有一群有點吵的年輕人，還
好他們斗南就下車而恢復寂靜。
在斗六374次進站時，車長熱心廣播說趕時間要去台中的旅客，可以換乘正在進站的自強號
，是我第一次聽到有車長會這樣廣播的，雖然車上似乎沒有人因此採取行動(包含穿著台中
某學校體育服短褲的乘客)。
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