乘車日期：108年03月30日(六)
乘坐列車：3137次區間車
行駛區間：彰化→潮州
乘坐區間：台南→新左營
列車編組：(彰化端)45ED 868-50EMA868-50EP 868-50EMB868
=50EMB867-50EP 867-50EMA867-45ED 867(潮州端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EP868，6車35號(海側靠走道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站站房的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 7:33:14停/2A +1.3
34:50開 +0.8
X:3704次區間車(EMU600*4)
南台南 37:30通
X:3706次區間車(EMU600*4)
保安 40:45停/1B +0.8
41:27開 +1.5
仁德 43:27停/1 +1.5 2:3138次區間車停靠(EMU800)
44:08開 +1.3
中洲 46:52停/1B +0.8
47:29開 +1.5
大湖 50:11停/2B +0.3
51:03開 +1.0
路竹 53:57停/2B 0
55:03開 +1.0
X:506次自動門莒光號
X:5999A次回送列車
編組DR2723-2714-2722-2707-2718
岡山 8:00:51停/2A -0.3 廣播待避自強號(結果並沒有)
02:38開 +0.8
X:3142次區間車(EMU800)
橋頭 06:58停/2B +1.0 1:110次普悠瑪號(TED2009-2010)通過
16:00開 +4.0 2A:101次PP自強號超越本車
(8:14:22通，約晚4分)
楠梓 19:58停/1 +4.0 2B:3148次區間車(EMU500*8)進站
20:57開 +4.0
X:114次PP自強號
新左營 25:55停/3A +4.0 3B:303次自強號(DR3000*9)待開
26:55開 +4.0
慢行區間：無
乘後心得：
原本是計畫搭101次下去新左營的，後來發現自己要背一個大背包還要抱一箱東西搭車，還
可能會面臨車上沒位子坐，想節省經費的情形下就臨時決定改搭這班車。
這班車的時刻似乎有被調整，和我手上去年10月改點後發的紙本時刻表些微不符，推測車
長也沒注意到，而在岡山站就廣播要待避，其實改過的時刻是橋頭待避。
等了很久101次還沒來，查列車動態發現它誤了4分鐘，有準時壓力還是不要相信車站電子
看板為妙(台南進站時是顯示101次準點)，最後在橋頭停了9分鐘才開車，好在沒有誤的太
離譜，只是後來沒有趕點，到新左營還是維持誤四分鐘，估計即使是EMU800到鳳山之前也
趕不回來。
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