推 jht : 800型趕不回來喔！！！不太相信...... 07/25 14:40
我算時間都是用台鐵網站或者車站發的紙本時刻表，不太準確但是誤差應該不會超過一分
鐘，好像新營-嘉義這段也沒有趕多少(後面同樣是800跑的2164次被這台擋到嘉義)
※ 編輯: Mrturtle (1.170.31.44 臺灣), 07/25/2019 15:06:40
乘車日期：108年07月08日(一)
乘坐列車：3132次區間車(每日行駛)
行駛區間：潮州→嘉義
乘坐區間：台南→新營(38.5公里)
列車編組：(嘉義端)45ED 842-50EMA842-50EP 842-50EMB842
=50EMB841-50EP 841-50EMA841-45ED 841(潮州端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMB841，4車21號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
台南 7:21:28停/1 +0.5
23:04開 0
大橋 26:01停/1 0
26:53開 +1.0
X:3137次區間車(EMU800)
永康 30:30停/2A +0.5 1:3709次區間車(EMU613)停靠
31:49開 +0.8
新市 36:40停/2A +0.8 1:101次PP自強號通過
112次 42:29通 +2(大約) PP自強號，走通過線超越本車
44:06開 +3.0
X:501次自動門莒光號
南科 48:46停/2 +3.8
49:36開 +3.5
善化 52:31停/1A +3.5
53:16開 +3.3
X:3141次區間車
(EMU500*8全列屏東燈節彩繪)
曾文溪橋 55:12上 過橋時間:90秒
56:42下
拔林 57:03停 +3.0
57:46開 +3.8
隆田 8:00:25停/1A +3.5
01:13開 +3.3
X:751次自動門莒光號
(E212南海電鐵台日友好彩繪)
林鳳營 05:25停/1 +3.5
06:06開 +3.0
柳營 09:18停/1 +3.3
10:10開 +3.3
新營 13:23停/1A +3.5 1B:3147次區間車(EMU800)出站
miss 開 2A:2164次區間車(EMU825-826)待開
慢行區間：無
乘後心得：
這三天下來難免感到疲累，決定睡晚一點不搭頭班車回彰化，但是TR-PASS-Y還沒到期無法
搭108次，就選擇這個在新營幾分鐘內轉車、需待避兩次的組合；前一晚沒睡好，當天6:50
起床就匆忙前往火車站乘車，還是很疲累，幸好上車就有地方坐。
台南開車時有些人站，南科下去很多人，開車時只有坐六成，從台南市區來這裡的通勤族
也不少，雖然沒有汐科站那麼誇張(把整列車的乘客都下光)。
運轉方面:新市被112次拖累，之後就趕不回來。
新營下車後急著去二月台換車，來不及紀錄開車時間。
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