乘車日期：108年08月05日(一)
乘坐列車：2243次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：瑞芳→嘉義
乘坐區間：彰化→田中(26.2公里)
列車編組：(瑞芳端)45ED 890-50EMA890-50EP 890-50EMB890
=50EMB889-50EP 889-50EMA889-45ED 889(嘉義端)
列車噸數：390噸
乘坐位置：50EMB890，5車39號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
彰化 20:44:59停/1 0 3B:3238次區間車(EMU500*8)進站
50:14開 +0.3
X:754次自動門莒光號
花壇 55:45停/1 -0.3
57:07開 0
慢行區間一，限速100
大村 21:00:50停/1 -0.3
01:30開 +0.5
X:2274次區間車(EMU800)
員林 04:42停/1B -0.3
07:12開 +0.3
永靖 10:14停/2 +0.3
11:04開 0
社頭 14:22停/1 +0.3
15:06開 0
田中 19:55停/1B 0 待避145次自強號
慢行區間：
1.花壇＝員林間東正線/K224+332~452/106.08.30 即時起~108.09.10 05:00/
時速100公里/第一八堡圳橋改建工程/106.08.30(202)[原105.02.23(204)電]
乘後心得：
當天台南東豐路平交道附近電線斷落雙向不通，原本應該會看到的150.152次嚴重誤點，據
說是由南下其他班自強號中途折返代跑，好險我沒有要到台南而躲過一劫。
等候轉車時發現一月台北端有兩輛10600型自動門莒光號，據說是為了即將舉行的鐵安演習
，是非常難得的景象。
晚上九點左右了，車上的乘客不多，多是剛補完習的學生。
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