乘車日期：2019.08.19
乘坐車次：3267
乘坐區間：頭家厝→台中
乘坐車廂：EMA863(第2車)
列車編組：45ED864→50EMA864→50EP864→50EMB864
→50EMB863→50EP863→50EMA863→45ED863
列車噸數：390噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
頭家厝:17:31:56到(晚1.5分)
17:32:24開(晚1.5分)
松 竹:17:34:31到(晚1.5分)
17:35:26開(晚2.0分)關門28秒才開車
太 原:17:37:43到(晚2.3分)
17:38:13開(晚1.8分)
精 武:17:40:23到(晚1.5分)
17:40:46開(晚1.3分)
台 中:17:43:24到(晚1.5分)1B，交會2236次17:44:30(晚0.5分)到1A
17:45:11開(晚0.3分)
乘後心得：一樣乏善可陳的一班車，豐原可能是準點開出去但太經濟運轉而誤點的吧?
台中跟高雄段為了讓搭較遠的旅客不會覺得漫長排點幾乎都比較剛好，但遇到沒認真開
的司機就會倒貼，但最後靠著台中表訂停3.0分還是準點開出去。
話說我後來是搭2243次去新烏日轉高鐵，但由於2243次運轉內容太慘烈就不貼上了
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