乘車日期：2019.03.08
乘坐車次：2253次區間車 (一至六行駛)
行駛區間：基 隆→嘉 義 (逆行，經山線)
乘坐區間：板 橋→鶯 歌 (13.7km)
乘坐車廂：45EMC733
列車編組：(逆行端)
45EMC733－45EP 733－40ET 733－45EM 733＝
45EM 734－40ET 734－45EP 734－45EMC734
(順行端)
列車噸數：(45*3+40)*2=350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站立於01車的山側車門邊
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
記錄方式： 1.「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
2.「停」為不辦客運之運轉停車。
3.「通」為本人所在位置通過站房的時刻。
跨站式站房、高架化及地下化車站為通過月台8車號碼牌(燈)
或其他相對位置的時刻。
若無站房則為通過月台出口的時刻。
4.「Ｘ」為於非單線區間之兩站間交會對向列車。
「交會」為於單線區間之站內交會對向列車通過或到站。
「待避」為於單線區間及非單線區間之站內等待同向列車通過或開車。
5.貨物列車及臨時迴送列車車次僅供參考。
板 橋 18:03:11到(2A)(晚 0.3分)
18:04:43開 (晚 0.8分)
Ｘ4234次(18:05:29)
浮 洲 18:07:27到(1A)(晚 0.5分) 516次通過1B月台(18:07:46)
18:08:28開 (晚 1.0分)
Ｘ不明復興(18:10:22)
樹 林 18:11:27到(1B)(晚 0.5分)
18:13:10開 (晚 0.3分)
Ｘ1232次(18:14:07)
南 樹 林 18:15:50到(1A)(早 0.3分)
18:16:32開 (準 點)
Ｘ128次(18:16:52)
山 佳 18:19:12到(1A)(晚 0.3分) 待避177次、143次
177次通過1B月台(18:23:56)、
1238次進2A月台(18:25:00到，18:25:36開)、
18:28:24開 (晚 9.0分) 143次通過1B月台(18:26:30)
鶯 歌 18:32:55到(1B)(晚 9.5分) 4240次停於1A月台
18:34:18開 (晚 9.8分)
1.未記錄與 438次之交會時間、區間。
慢行路段：(無)
乘後心得：
這天 177次誤點過多，板橋還開在2253次後方，但2253次之後還是免不了在山佳待
避 177次，再加上適逢週五，也同時待避 143次，山佳開車的誤點也暴增至 9分鐘，接
著到鶯歌也晚了近10分鐘。
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