乘車日期：108年08月05日(一)
乘坐列車：1172次區間車(每日行駛)
行駛區間：新竹→基隆
乘坐區間：新竹→湖口(16.8公里)
列車編組：(基隆端)45EMC732-45EP732-40ET732-45EM 732
=45EM 731-40ET731-45EP731-45EMC731(新竹端)
列車噸數：350噸
乘坐位置：45EMC731，1車19號(山側)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
新竹
110次 10:41:09停/1 +1.3 普悠瑪號，TED2005-2006
(本車) 44:36開/2B +0.5 2A:511次手動門莒光號(E219)停靠
北新竹 47:26停/1A +0.5
48:19開 +0.3
X:1147次區間車(EMU700)
竹北 53:49停/2A +0.8 待避112次
112次 57:17通/2B PP自強號
58:43開 +0.8
X:117次PP自強號
新豐 11:03:33停/1B +0.5
04:21開 +1.3
湖口 08:57停/2A +1.0 1B:1151次區間車(EMU800)停靠
09:42開 +0.8
慢行區間：無
乘後心得：
儘管110次些微誤點，對本班車影響不大，新竹大致準時開車，搭110次來接本班車的乘客
如我所料順利完成轉車；竹北待避的112次也沒影響到本車，在西部密集待避兩班車的情形
真是少見。
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