乘車日期：2019/2/8(五)
乘坐車次：3672次 普快車
行駛區間：台 東→枋 寮
乘坐區間：台 東→枋 寮(全 程)
乘坐車廂：TPK32202
列車編組：(順行端)R122－40TPK32228－40TP32267－40TPK32202(逆行端)
列車噸數：78+3*40=198噸
本務機：R122
牽引種別：客乙B速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TPK32202海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
台 東 16:00:20開(晚0.3分) (3B) 81次(本務機E235)於3A側待開
康 樂 :06:47到(晚0.8分) (1B)
:07:33開(晚0.5分)
知 本 :15:54到(準 點) (2B)
:17:46開(晚0.8分)
太 麻 里 :30:20到(晚1.3分) (2A)
:31:08開(晚1.3分)
金 崙 :42:13到(晚1.3分) (1B) Ｘ313次(DMU2900/3000)，進2A側
:45:25開(晚2.5分) (16:44:50到，16:46:07開)
多 良 :50:11 (晚3.8分)
瀧 溪 :55:21到(晚2.3分) (1A)
:56:12開(晚2.3分)
大 武 17:07:56到(晚3.0分) (2A) R116停放於站內1股
:15:09開(晚0.3分)
古 莊 :21:16 (晚2.3分) 站內2股通過
行駛東正線
中 央 :35:20 (晚0.3分)
枋 野 :39:53到(準 點) 停靠於站內4股
Ｘ317次(DMU3100)，進站內3股
:53:16開(早1.8分) (17:52:45到，17:53:16開)
枋 山 18:01:00到(早0.5分) (1)
:02:17開(晚0.3分)
內 獅 :08:02到(晚1.0分) (1)
:08:41開(晚1.3分)
加 祿 :13:19到(晚1.3分) (2A)
:14:06開(晚1.0分)
枋 寮 :19:56到(準 點) (0)
慢行路段：1.太麻里＝知本間路線/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/時速40公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
2.瀧溪＝金崙間路線/K60+680~780/108.01.01 10:00~108.12.31 23:59/
時速65公里/東工處菩安金崙段土建及一般機電工程/
107.11.22(201)[原106.11.10(205)電]
3.古莊＝大武間路線/K43+100~400/107.05.31 19:30起/時速40公里/
東工處菩安金崙段土建及一般機電工程/
107.11.22(201)[原106.11.10(205)電]
乘後心得：
本日的返程3672次生意也是相當好，3節車廂幾乎都有7~8成的乘坐率。行車上因為出站起步
都開得很慢，站間都是勉強跟上排點而已。倒是現在枋寮都收０月台，進站拐岔限速感覺跟
以前進２月台差很多，反倒最後這一段速度維持得不錯，最後準點進枋寮。
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