乘車日期：2019.08.19(一)
乘坐車次：3671次 普快車
乘坐區間：枋寮→台東
乘坐車廂：TPK32228
列車編組：R111+SPK32757+TPK32267+TPK32228
列車噸數：78+35+40+40=193噸
本務機 : R111
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車山側逆行端
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分
記錄方式：
371次 10:39.30開 (1B) (晚5.5分)
枋寮 10:42.44開 (0) (晚2.8分)
加祿 49.43到 (2A) (晚2.8分)
50.09開 (晚2.3分)
內獅 54.13到 (1) (晚1.8分)
54.46開 (晚1.8分)
枋山 11:00.22到 (晚1.8分)
1.10開 (晚2.3分)
枋野 8.41到 三股 (晚0.8分)
9.06開 (準 點) 慢行1
中央 ↓ 11:19.20交會372次
古莊 25.55 (早2.0分)
大武 30.30到 (1A) (早2.5分)
42.06開 (準 點) 慢行2
富山 50.30
瀧溪 54.17到 (1B) (準 點)
56.16開 (晚1.3分)
多良 12:01.45
金崙 4.54到 (1B) (準 點) 交會704次 12:05.40到(1A)(早0.3分)
6.47開 (早0.3分)
香蘭 12.49
太麻里 17.00到 (2A) (早1.0分) 待避751次 12:27.00到(1B)(晚15.0分)
30.28開 (晚10.5分) 27.30開(晚14.5分) 慢行3
三和 39.52
知本 44.51到 (1A) (晚11.8分) 交會308次 13:03.30到(2B)(晚16.5分)
13:03.28開 (晚15.5分) 慢行4
康樂 13.06到 (B) (晚16.0分)
13.48開 (晚15.8分)
台東 20.03到 (1B) (晚15.0分)
慢行路段：
1.枋野=中央號誌站間路線/K21+700~900/60km/hr/108.7.18 00:01~9.30 23:59/
南工處枋寮菩安段土建及一般機電工程
2.大武=瀧溪間路線/K46+210~332/65km/hr/108.5.17 00:00~8/19 23:59/
東工處大鳥隧道降道及換碴工程
3.太麻里=知本間路線/K76+800~K77+240/60km/hr/05.10.10 06:30起/
豪雨土石滑落指定慢行
4.知本=康樂間路線/K90+480~680/40km/hr/108.06.04 00:00~10/31 23:59/
東工處南迴線電氣化工程-利嘉溪橋橋墩施工
乘後心得：
枋寮站因為371誤點所以晚2.8分開車，並沿路追回誤點，抵達中央山脈東側的
大武時已有提早，原定大武站待避751次莒光號因為誤點嚴重就沒有待避了，
瀧溪站因為旅行團下車所以有延誤到開車時間，即使如此下一站金崙仍然
準點抵達，而太麻里站原本沒有要待避，但後來收到無線電指示要等751次先開，
也因此晚了10分鐘；知本站為了等候誤點嚴重的308次所以誤點更往上增加，不然
其實有機會利用停車時間將誤點吃掉。最後列車晚15分抵達終點台東站。
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
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