乘車日期：2019.05.18
乘坐車次：324
乘坐區間：花蓮→台南
乘坐車廂：45DR3157(第5車)
列車編組：45DR3110→45DR3155→45DR3109
→45DR3114→45DR3157→45DR3113
→45DR3118→45DR3159→45DR3117
→45DR3120→45DR3160→45DR3119
列車噸數：45*12=540噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：5車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過5車車燈或月台相對位置的時刻。
花 蓮:15:25:58開(晚2.0分)2A，1:4227，2B:624次；ATP*63秒
吉 安:15:32:10停(_______)2B，交會225次15:32:26(晚14.5分)出2A
15:32:16開(_______)ATP*32秒
志 學:15:41:21 (晚6.3分)307次1B交會
平 和:15:43:20 (晚6.3分)
壽 豐:15:44:23 (晚5.5分)西正線
豐 田:15:45:56 (晚4.5分)
15:46:56交會425次(約晚9分)
林 榮:15:49:37 (晚3.5分)
南 平:15:51:40 (晚4.3分)出站拐單線
K30+742~780限速60
鳳 林:15:55:39 (晚5.8分)
K35+680~K36+540限速40
萬 榮:16:00:08 (晚6.8分)
西正線，16:02:43交會1次
光 復:16:04:05 (晚7.0分)
大 富:16:08:35 (晚6.5分)
富 源:16:10:27 (晚6.5分)
瑞 穗:16:16:55到(晚6.0分)2A，交會427次16:17:15(晚4.3分)到2B
16:18:32(晚3.5分)開
16:18:05開(晚4.0分)ATP*41秒
西正線，16:26:14交會431次
三 民:16:27:27 (晚4.0分)4537次2B交會
玉 里:16:35:31到(晚3.5分)2A，1月台:4543次。
16:36:30開(晚1.5分)ATP*27秒
東 里:16:42:51 (晚1.3分)東正線
東 竹:16:46:33 (晚1.0分)
富 里:16:50:11 (晚0.8分)
池 上:16:54:18 (晚0.8分)81次2A交會
海 端:16:58:36 (晚1.0分)
關 山:17:04:16到(晚0.3分)2B，交會4547次17:11:03(晚2.0分)到2A
17:11:16到(晚1.3分)ATP*36秒
瑞 和:17:18:05 (晚1.0分)
瑞 源:17:19:37 (晚1.0分)
鹿 野:17:23:07 (晚1.0分)439次2B交會
山 里:17:27:16 (晚0.8分)西正線
台 東:17:33:58到(準 點)2B，交會441次17:36:29(早0.5分)到3B；3A:313次，1B:611
次
17:38:15開(晚0.3分)
康 樂:17:42:46 (早0.3分)
知 本:17:49:06到(準 點)2B
17:51:05開(準 點)ATP*18秒
K76+800~K77+240限速60
太麻里:18:00:38 (早0.3分)
18:07.3起被703次干擾慢行
金 崙:18:08:32 (晚0.5分)703次2A交會
K62+075~225限速40
多 良:18:12:34 (晚2.0分)(廢站)
瀧 溪:18:16:21 (晚1.3分)
K46+785~985限速40
大 武:18:25:22 (晚2.3分)317次1A交會
古 莊:18:27:36 (晚1.5分)西正線
中央隧道18:32:49進18:37:33出(4分44秒)
中 央:18:37:36 (早1.5分)
枋 野:18:40:07 (早2.0分)
枋 山:18:45:54 (早1.0分)
內 獅:18:49:18 (早0.8分)
加 祿:18:51:36 (早1.5分)
枋 寮:18:56:13 (早0.8分)進站拐1B通過
東 海:18:59:12 (早0.3分)
佳 冬:19:01:03 (早0.5分)
林 邊:19:04:03 (準 點)3531次2B交會，出站被725B次擋到19:15.3
鎮 安:19:07:21 (晚0.8分)
南 州:19:10:07 (晚1.0分)
崁 頂:19:12:19 (晚1.8分)
潮 州:19:16:31 (晚2.5分)725B次停3B，交會129次進1A
竹 田:19:19:02 (晚2.0分)
西 勢:19:21:17 (晚1.8分)
麟 洛:19:22:48 (晚1.8分)
歸 來:19:24:11 (晚1.8分)
屏 東:19:26:38到(晚1.8分)2A，交會3029次19:28:52(晚1.8分)到2B
19:30:44開(晚2.8分)ATP*48秒
六塊厝:19:33:42 (晚2.8分)
九曲堂:19:36:51 (晚2.3分)
後 庄:19:39:30 (晚2.5分)
鳳 山:19:42:30到(晚1.5分)2A
19:44:05開(晚1.0分)
正 義:19:46:03 (準 點)
科工館:19:47:46 (晚0.8分)
民 族:19:48:48 (晚0.8分)
高 雄:19:50:51到(早0.3分)2B
19:54:37開(晚0.5分)
三塊厝:19:56:29 (準 點)
鼓 山:19:57:55 (準 點)
美術館:19:58:47 (早0.3分)
內 惟:19:59:53 (準 點)
左 營:20:00:35 (早0.5分)
新左營:20:02:34到(早0.5分)2B
20:05:31開(晚0.5分)關門27秒才開車
楠 梓:20:09:55 (晚0.5分)
K390+520~570限速60
橋 頭:20:13:18 (晚0.8分)
20:16:36停
20:16:46開(停太後面往前移)
岡 山:20:17:05到(晚1.5分)
20:18:34開(晚1.5分)
路 竹:20:24:38 (晚1.8分)站內被3266次擋到20:26.3
大 湖:20:27:44 (晚2.8分)3266次(EMU576)待避
中 洲:20:29:31 (晚2.5分)
仁 德:20:31:05 (晚2.0分)
保 安:20:31:58 (晚2.0分)
台 南:20:38:30到(晚1.5分)2B
乘後心得：6/19改點後324次就不是DR3100擔任當然要來搭一趟，而一開始想說怎麼花蓮
就莫明晚發車，到吉安才想到剛剛沒看到225次，而且跟搭301次時一樣調度員又天兵地讓
我們拐2B停車再開，好在之後司機多數路段幾乎都開得蠻不錯的，其中光復到大富的上坡
真的很快，山里到台東也是我搭過開最好的一班，但玉里跟關山出站加速真的沒發揮出水
準偏慢，好在排點是真的蠻鬆的，雖然一度晚到7分台東還是能小提早到。
台東之後的司機除了一開始開得很有氣勢之外亮點就比較少一些，當然會誤點都是慢
行造成的，古莊到中央也是我搭過開最好的一班，之後因為提早下坡路段就開始一路大放
水，原本想說大概就一路經濟運轉吧?而佳冬沒看到3531次大概就猜到725B次誤點，而果
然324次被擋了好一段路，之後只有潮州到屏東有開出水準之外就真的一路經濟運轉，好
在排點鬆高雄跟新左營都還是能提早到。
新左營之後的司機起步就真的蠻慢的，不過誤點主要還是岡山靠站有瑕疵跟3266次誤
點造成(只能說EMU500不意外)，大湖之後除了中洲前沒衝上去之外其實也開得蠻不錯的，
最後台南就晚1.5分到作收。
說真的多年來還真的沒搭過DR3100跑超直達特快車，而這次的體驗真的蠻不錯的，之
後或許也沒機會搭到了吧......
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