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乘車日期：2019.07.11(四)
乘坐車次：176
乘坐區間：彰化→瑞芳
乘坐車廂：E1014
列車編組：E1014+PPP2515(107.04)+PPT1012(105.12)+PPT1191(106.03)
+PPT1018(106.03)+PPH1366(107.03)+PPC1424(107.05)
+PPT1131(108.01)+PPT1189(108.01)+PPT1063(107.01)
+PPH1320(107.01)+PPT1129(107.12)+PPC1445(108.06)+E1001
列車噸數：60*2+35*11+40*1=545噸
本務機：E1014
牽引種別：PP
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：E1014本務側
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數00~07為.0分，秒數08~22為.3分，
秒數23~37為.5分，秒數38~52為.8分，
秒數53~59為下一分的.0分。
記錄方式：電子錶，已與117對過時，誤差不超過1秒，「停」以列車完全停止，
「開」以列車開始移動，「通」以列車通過站房，「交」以交會列車
車頭通過窗戶為準。
彰 化 15:12:45開(晚0.8分)
大肚南 15:16:39通(晚0.8分)
15:17:45交127次
成 功 15:19:01通(晚0.5分)
15:19:47交3237次
新烏日 15:20:29通(晚0.5分) 超越2214次
烏 日 15:20:59通(晚0.5分)
大 慶 15:22:32通(晚0.5分)
五 權 15:23:35通(晚0.5分)
15:23:39交125次
臺 中 15:25:41到(早0.3分)
15:28:23開(晚0.5分)
15:29:11交2195次
精 武 15:30:11通(早0.3分)
15:30:54交2193次
太 原 15:31:11通(早0.3分) 超越3218次
松 竹 15:32:05通(早0.5分)
頭家厝 15:32:54通(早0.5分)
潭 子 15:33:50通(早0.8分)
15:34:53交3247次
栗 林 15:35:02通(早0.5分)
豐 原 15:37:30到(早0.5分) 站交2017次
15:39:32開(晚0.5分)
后 里 15:44:45通(晚0.3分)
15:45:26交2203次
泰 安 15:46:14通(晚0.3分)
15:49:28交129次
三 義 15:51:36通(早0.5分)
銅 鑼 15:55:53通(早0.5分)
南 勢 15:58:11通(早0.8分)
苗 栗 16:03:27到(早0.5分) 1238次待發
16:05:32開(晚0.5分)
豐 富 16:08:33通(晚0.5分) 站交2213次
造 橋 16:11:46通(晚0.8分)
竹 南 16:16:19到(晚1.3分)
16:17:23開(晚0.3分)
16:18:45交1197次
崎 頂 16:20:53通(準 點)
16:21:43交135次
香 山 16:24:38通(早0.3分)
三姓橋 16:26:29通(早0.5分) 站交2541次
新 竹 16:30:33到(早0.5分) 1232次待發
16:33:23開(晚0.3分) 交1834A次
北新竹 16:34:59通(早0.5分)
竹 北 16:37:38通(早0.3分)
新 豐 16:41:07通(早0.5分)
16:41:33交2223次
湖 口 16:44:53通(準 點)
16:45:29交1207次
北 湖 16:46:17通(早0.3分) 4234次待發
16:46:31交7102B次
新 富 16:47:11通(早0.3分)
富 岡 16:48:04通(早0.5分)
16:50:30交175次
楊 梅 16:53:10通(晚0.8分) 超越2204次
16:53:44交273次
16:55:12交1211次
埔 心 16:55:32通(晚0.5分)
中 壢 17:00:26到(晚0.5分)
17:00:58交521次
17:06:14交2233次
17:06:31待避282次通過
17:08:21開(晚0.3分)
17:11:14交1217次
內 壢 17:12:17通(晚0.3分)
17:13:56交4183次
桃 園 17:17:06到(準 點)
17:20:26開(晚0.5分)
17:21:40交1221次
17:24:35交139次
鶯 歌 17:28:25通(晚0.5分)
17:30:22交2243次
山 佳 17:31:51通(晚0.3分)
南樹林 17:33:20通(早0.3分)
樹 林 17:35:52通(晚0.8分) 站交612A次
17:36:49交2033次
浮 洲 17:40:06通(晚2.5分)
17:41:50交141次
板 橋 17:43:03到(晚3.0分) 站交1231次
17:44:26開(晚2.5分)
17:46:14交225次
萬 華 17:49:06通(晚2.0分) 站交4191次
17:51:57交177次
臺 北 17:53:14到(晚2.3分) 站交2253次里山彩繪車
17:54:58開(晚1.0分)
17:57:55交1235次
18:00:49交145次
松 山 18:01:58到(晚1.0分)
18:02:48交1239次
18:03:01開(晚1.0分)
18:05:37交425次
南 港 18:05:47通(晚0.8分)
18:06:55交4193次
18:08:46交4027次
汐 科 18:09:43停(早0.3分) 機外
18:10:58開(晚1.0分)
汐 止 18:13:28到(晚1.5分) 4232次待避 站交1237次
18:14:31開(晚1.5分)
18:15:55交147次
五 堵 18:16:15通(晚1.3分)
百 福 18:18:47通(晚1.3分)
18:19:04交2263次
18:20:49雙單超越7536次
七 堵 18:21:58到(晚1.0分)
18:22:01交4197次
18:24:58交149次
18:25:16開(晚1.3分)
八 堵 18:28:20通(晚0.8分) 站交1241次
18:28:30交229次
暖 暖 18:30:09通(晚1.0分)
18:31:34交653次
四腳亭 18:32:33通(晚1.5分)
瑞 芳 18:38:04到(晚1.0分)
乘後心得：這班車被2204次從富岡擋到楊梅，但中壢就吃光誤點，到樹林開始則
被4232次一路擋到汐止，樹林北的中性區間差點過不去，板橋臺北只
能靠減少停靠時間來趕回誤點，在汐止前更是硬卡在機外的汐科站，
4232次應該在汐科站直接待避才是解方。到七堵站，因為4197次的誤
點使得176次只能交會149次後才能開車，進宜蘭線後遇到了暖暖工程
慢行，最後還是無法準點抵達終點瑞芳站。
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東線自強2013.09.25改點後舊車次剩餘狀況:
2002 1064 1062 2004 1052 1070 1094 1054 1186 2006 1059 1058
2046 1060 1188 1080 1096 1068 1074 1087 1045 1089 逆行剩22個
2095 1051 1091 1079 2003 1061 1053 2035 2005 2039 1181 1055
2007 1063 1075 1095 1057 1081 1065 1187 2031 1000 1014 1086 1082 順行剩25個
車次消失:1076 2010 1078 1083 1066 1085 2008 逆7 1077 1067 1073 順3
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