乘車日期：2011.01.01
乘坐車次：1032次
乘坐區間：桃園→台北
乘坐車廂：PPD2502
列車噸數：545噸
本務機：E1032←E1031
牽引種別：PP
乘坐座位：12車9號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過12車車燈或相對位置。
桃 園 20:39:12到(晚41.3分)
20:40:32開(晚40.5分)
鶯 歌 20:48:01通(晚40.0分)
山 佳 20:51:30通(晚40.0分)
樹 林 20:54:47通(晚39.8分)施工慢行60KM/HR
板 橋 20:59:48到(晚39.8分)
21:01:03開(晚39.0分)
萬 華 21:05:45通(晚38.8分)
台 北 21:09:20到(晚38.3分)
21:12:13開(晚38.3分)
乘後心得：
這天受到南部有人自殺影響，1032次誤點誤蠻多的，而司機開得很普通，能趕點主要是歸
功於超鬆的排點。
桃園到板橋不含停車時間現在大多排20.0分，就算在桃園到板橋間有一處施工和山佳站的
限速，基本上只要司機不要開得太誇張都能夠在19.5左右跑完，等到以後這兩處限速解除
後，應該會浪費不少時間在停車時間，不過話說山佳股道的調整好像比我想像的慢很多。
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◆ From: 140.112.240.125