[記錄] 2011.01.08 1009次 台 北→新 竹

[stutama (keroro)]

乘車日期：2011.01.08
乘坐車次：1009次
乘坐區間：台北→新竹
乘坐車廂：EMC307T
列車編組：EMU307←304←303
列車噸數：435噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                               08~22秒算.3分。
                               23~37秒算.5分。
                               38~52秒算.8分。
                               53~59秒算下一分鐘的.0分。

記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「」則為通過1車車燈的時刻。

台  北 08:24:46到(早0.3分)3B
       08:30:06開(準   點)
萬  華 08:33:48  (早0.3分)
板  橋 08:38:06到(早0.5分)
       08:40:14開(晚0.3分)施工慢行60KM/HR
樹  林 08:45:09  (晚0.3分)
山  佳 08:48:26  (準   點)
鶯  歌 08:51:48  (早0.3分)
桃  園 08:58:17  (早0.3分)
內  壢 09:03:41  (晚1.3分)站前梅花燈作用
中  壢 09:06:25  (晚1.5分)
埔  心 09:09:46  (晚1.3分)3003次待避
楊  梅 09:12:03  (晚1.0分)
富  岡 09:16:12  (晚1.3分)
湖  口 09:19:32  (晚1.0分)
新  豐 09:23:15  (晚1.3分)3043次待避
竹  北 09:26:51  (晚1.3分)施工慢行80KM/HR
新  竹 09:31:35到(晚1.5分)
       09:33:48開(晚1.8分)

乘後心得：

1009次改點前是一到五行駛，然而為了滿足東部的需求，放棄在需求量最高的周六開行，
而改點後因為改由EMU300行駛，所以較無問題，而今天的1009次生意算不錯，看起來是
全車坐滿。

而司機開得算是一路偏慢，但因為排點鬆到不行，如果沒有內壢的梅花燈影響，在兩處
施工的狀況下今天的1009次還是有可能準點從新竹開車。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 119.14.173.186
推 OhmoriHarumi:其實本來98.06.16那次改點，台鐵是想停駛1009次，
推 OhmoriHarumi:後來是因為基隆民代要求台鐵開自強號通勤，
推 OhmoriHarumi:所以才恢復週一至週五開，通勤的用意比較大。
推 Enjokosai:桃園  "鶯  歌"  中壢???  那是"內  壢"吧XDD
※ 編輯: stutama         來自: 119.14.173.186       (01/08 11:37)