→ ihx00:上禮拜天搭1024中壢前都跑很順,中壢竟然停了10分鐘... 01/13 20:26
→ ihx00:在一車一直聽到站務人員說司機員你怎樣怎樣要重開一次... 01/13 20:27
→ ihx00:因為聲音很糊所以搞不清楚發生啥事情...一下又旅客怎樣... 01/13 20:27
乘車日期：2011.01.12
乘坐車次：1026次
乘坐區間：新竹→台北
乘坐車廂：EMC307T
列車編組：EMU303←EMU304←EMU307
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3.4車連接處
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過4車車燈時刻。
新 竹 17:20:23到(晚2.5分)
17:22:02開(晚2.0分)出站第一道岔(60)
北新竹 17:23:31 (晚1.0分)站(98)→高(114)
竹 北 17:26:15 (晚1.3分)施工慢行80KM/HR(75)→高(101)→低(67)
新 豐 17:29:39 (晚1.3分)站(79)→高(111)
湖 口 17:33:16 (晚1.3分)站(105)→高(111)
富 岡 17:36:24 (晚1.0分)站(103)→高(112)
楊 梅 17:40:26 (晚1.0分)站(93)→高(102)，2224次待避
埔 心 17:42:50 (晚0.8分)站(107)→高(112)
中 壢 17:46:55到(準 點)
17:49:05開(準 點)出站第一道岔(38)→高(96)
內 壢 17:52:45 (早0.3分)站(92)→高(103)
桃 園 17:57:15到(早0.3分)
17:59:06開(早0.5分)出站第一道岔(41)→高(86)
鶯 歌 18:06:32 (早1.0分)站(59)→高(100)
山 佳 18:10:13 (早0.8分)站(59)→高(97)
樹 林 18:13:33 (早0.5分)站(68)→高(90)→施工慢行60KM/HR(54)
板 橋 18:18:29到(早0.5分)1A
18:21:06開(準 點)板橋到台北被3062次擋
萬 華 18:25:48 (早0.3分)
台 北 18:29:30到(早0.5分)4B
乘後心得：
1026次改用EMU300跑並增停三個車站後，搭乘率明顯好非常多，新竹開車就滿座，中壢
開始就站了非常多人，和之前那副死樣子比起來好多了。
今天EMU300的狀況沒有說很好，平路和下坡加速沒什麼問題，上坡加速就很吃力了，而
幾個要拐道岔出站的起步也偏慢，不過在進站方面表現就好很多，主要是新竹到新豐間
開得非常快，加上後段的排點也很鬆，於是快就將誤點從晚2分趕回早到。
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