乘車日期：2011.01.16
乘坐車次：1023次自強號
乘坐區間：基隆→板橋
乘坐車廂：35PPT1031
列車編組：2輛機車+40PPD2517+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐11車50號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過順行端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以11車號碼牌(燈)為記錄點。若該站最大號碼牌(燈)不到11車，
則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
基 隆 13:50:33開(晚0.5分)(2B)
三 坑 13:54:21 (晚0.8分)
八 堵 13:56:50到(晚0.8分)(3A)等1094次通過才開車
14:00:27開(晚2.5分)
七 堵 14:04:13 (晚2.3分) 進站前先拐回東主正線通過
百 福 14:06:47 (晚2.3分)
五 堵 14:09:03 (晚2.0分)
汐 止 14:10:06 (晚2.0分) 3093次停2B月臺待避
汐 科 14:11:15 (晚2.3分)
南 港 14:14:33 (晚1.5分) 南港→松山被1094次擋
松 山 14:17:51到(晚1.8分)(1B)
14:19:12開(晚1.3分)
臺 北 14:25:12到(晚0.3分)(3A)
14:30:51開(晚0.8分)
萬 華 14:35:00 (晚1.0分)
板 橋 14:38:36到(準 點)(2A)
14:40:34開(晚0.5分)
乘後心得：
這天1023次除了南港→松山間因為1094次剛從松山站開走，所以被影響到之外，
其他路段開得還算是不差。不過我覺得1023次排點不好，跟1094次黏太近，
1094次這天是13:59約晚1分鐘通過八堵，使得1023次八堵就背負2分鐘的誤點。
3093次雖然多待避了1023次，不過在1023次還沒有從臺北開車的時候，
3093次就已經停在臺北的3B月臺，幾乎是完全不受影響。
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