乘車日期：2011.02.21
乘坐車次：1003次
乘坐區間：台中→新營
乘坐車廂：PPT1018
列車編組：(南)PPC1443+PPT1018+PPH1353+PPT1046+PPT1162+PPC1422+
PPT1029+PPH1305+PPT1087+PPT1173+PPH1324+PPD2528(北)
列車噸數：545噸
本務機：E1011(南)+E1006(北)
牽引種別：PP速
乘坐座位：2車41號(山側靠窗)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
台 中 09：15.09 到 (2A) (晚1.3分) 緩慢進站
：17.05 開 (晚1.0分)
大 慶 ：20.20
烏 日 ：22.04 進站前減速
新烏日 ：22.32 2439次(EMU606)停靠1A待避
成 功 ：23.59
彰 化 ：30.06 到 (1 ) (晚1.0分) 緩慢進站
：33.09 開 (晚1.3分) 起步偏慢
花 壇 ：38.53 進站前減速
大 村 ：41.43
員 林 ：44.54 到 (1A) (晚2.0分)
：46.14 開 (晚2.3分) 先倒退再往前
永 靖 ：49.40
社 頭 ：51.49
田 中 ：54.27
二 水 ：57.39
林 內 10：02.05
石 榴 ：04.26
斗 六 ：07.53 (1B) (晚3.0分)
：09.21 (晚2.3分)
斗 南 ：14.15
石 龜 ：16.35
大 林 ：18.53
民 雄 ：21.49
嘉 北 ：25.14
嘉 義 ：27.18 (1 ) (晚1.3分)
：29.02 (晚1.0分) 起步偏慢
水 上 ：33.39
南 靖 ：35.01
後 壁 ：38.07
新 營 ：42.50 (1B) (晚0.8分)
：44.29 (晚0.5分) 起步偏慢
乘後心得：
週一的1003次搭乘率還算不錯，台中開車後約有9成的搭乘率，而且有團體旅客分
布在各車廂，要搭到高雄轉南迴線到台東。
台中以及彰化進站時都慢慢進站，彰化以南進站減速比較猛一點，但是起步加速則
都偏慢，速度方面彰化至員林這段開的比較慢外，其他路段大多在120~125km/hr左右。
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