乘車日期：2011.03.04
乘坐車次：2046次
乘坐區間：八堵→台北
乘坐車廂：DR2824
列車編組：DR2800*3組
列車噸數：360噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：1車14號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台前端的時刻。
八 堵 20:54:30到(晚9.5分)
20:55:31開(晚8.5分)
七 堵 20:58:34 (晚8.5分)2744次待避
百 福 21:00:56 (晚8.0分)
五 堵 21:03:12 (晚7.8分)
汐 止 21:04:51到(晚7.3分)
21:05:44開(晚6.8分)
汐 科 21:07:50 (晚6.8分)
南 港 21:11:01 (晚6.0分)
松 山 21:13:30到(晚5.5分)
21:15:14開(晚5.3分)
台 北 21:22:24到(晚5.5分)3B
21:24:09開(晚3.3分)
乘後心得：
每逢星期五和日2046次都要待避2008次，因此從來沒看過2046次在這兩天晚五分內到八堵
，今天當然也不例外，不過司機開得不錯，加上2046次幾乎是一停靠台北站就響鈴，因此
雖然很多旅客要上車但也只花了1分45秒，誤點也就大幅降低至三分。
2008次周五的搭乘率出乎意料的好，今天2008次準點通過八堵，且還有一些站票，以星期
五來說真的有點太誇張了，不了解是因為有跨線行駛還是什麼緣故所造成。2046次則是慘
澹經營，到台北前一車都不超過7人。
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