乘車日期：2011.02.28
乘坐車次：10119次 自強號 七堵→屏東 經山線
乘坐區間：田中→臺南
乘坐車廂：PPD2507
列車編組：PP一列14輛編組
E1045+PPC1440+PPT1165+PPH1359+PPT1095+PPT1017+PPC1434+PPT1136
+PPH1314+PPT1094+PPT1110+PPT1059+PPD2507+E1058
列車噸數：545噸
本 務 機：E1045+E1058
牽引種別：PP速
乘坐座位：無 座( 田中→斗六)
12車19號(票面：斗六→臺南)
記錄單位：秒
誤點計算：0.5分(一單位介-15~+14秒間)
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
車站 時間 誤點 月台 其他
田中 14:56:00到 晚 3.0分 [2 ] 田中[1B]交會2476次
14:56:13交會1022次
14:57:56開 晚 4.0分 15:01:07交會1024次
二水 15:02:12 晚 4.0分
林內 15:06:29 晚 4.0分 15:07:02交會 36 次
石榴 15:08:48 晚 4.0分 石榴[2 ]交會2462次
斗六 15:12:02到 晚 3.5分 [1B] 斗六[1A]交會2468次待發
15:14:55開 晚 5.0分 15:16:19交會2632次
斗南 15:20:50到 晚 4.5分 [2 ]
15:23:16開 晚 6.0分
石龜 15:26:48 晚 6.5分
大林 15:29:05 晚 6.0分 15:31:27交會2576次
民雄 15:31:52 晚 6.0分
嘉北 --:--:-- -- -- 15:36:25交會1028次
嘉義 15:36:56到 晚 5.0分 [1 ] 嘉義[2B]停靠2477次待發
15:41:44開 晚 7.5分 15:42:34交會 26 次
水上 15:46:19 晚 8.0分
南靖 15:47:40 晚 7.5分
後壁 15:50:37 晚 7.0分 15:52:40交會1030次
新營 15:54:57到 晚 6.5分 [1B] 15:55:30交會2820次
15:57:25開 晚 7.5分
柳營 16:00:39 晚 7.5分 16:01:27交會 24 次
林鳳營 16:02:31 晚 7.5分
隆田 16:05:22 晚 7.5分 隆田[2A]停靠2695次待避
拔林 16:06:43 晚 7.0分
善化 16:10:18 晚 8.5分 善化*5股停靠3543次待發
16:10:44交會2636次
南科 16:11:56 晚 8.5分 16:13:08交會1152次
新市 16:14:17 晚 8.5分
永康 16:17:35 晚 8.5分
大橋 16:19:30 晚 8.0分 16:21:34交會1032次
臺南 16:22:13到 晚 8.0分 [2A] 臺南[2B]交會2638次 16:23:30開
16:26:03開 晚10.0分 臺南[1 ]交會3538次
備註：
1.施工慢行 拔林＝善化
2.施工慢行 新市＝永康
3.停靠時間 田中站：表訂1分整、實際1分56秒、多花0分56秒
4.停靠時間 斗六站：表訂1分半、實際2分53秒、多花1分23秒
5.停靠時間 斗南站：表訂1分整、實際2分26秒、多花1分26秒
6.停靠時間 嘉義站：表訂2分整、實際4分48秒、多花2分28秒
7.停靠時間 新營站：表訂1分半、實際2分28秒、多花0分58秒
8.停靠時間 臺南站：表訂2分整、實際3分50秒、多花1分50秒
乘後心得：
和平紀念日收假當天，各車站都出現了不少的人潮，也因此在停靠上面花費了很多時間，
這也就是本次誤點的最大元兇，實際上看起來1019次應該是不太容易誤點，就時段來看
會有重大延誤的車站或其他列車其實不多，但是1019次本身有辦理pp快遞，在大站很容易
因為辦理行包業務而晚點開車，如果當天又逢收假，誤點更是常見的情形，不過話說回來
這樣的事情也只能說是非戰之罪，在平常鮮少發生，而人潮的出現也只能說是一年之中
那幾次的特例罷了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.40.67.70