乘車日期：2011.03.12
乘坐車次：1020次
乘坐區間：新竹→中壢
乘坐車廂：EMC1207
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205→EP1207M
EM1204→EM1203→EP1204B→EMC1208
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在1車末端車門旁
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過一車車燈時刻。
新 竹 15:38:12到(晚0.3分)
15:40:30開(晚0.5分)
竹 北 15:45:18 (晚0.3分)施工慢行80km/hr
新 豐 15:48:42 (晚0.3分)
湖 口 15:52:17 (晚0.3分)34次待避
富 岡 15:55:22 (早0.3分)
楊 梅 15:59:18 (早0.3分)
埔 心 16:01:33 (早0.5分)被2210次擋
中 壢 16:06:20到(早0.8分)
16:09:10開(晚0.3分)
乘後心得：
1020次這列斑馬狀況比1025次那列好，不過如果要說狀況好的話，恐怕便是五十步笑百步
。司機開得還算不錯，加上排點很鬆，因此就算吃2210次一個黃燈到中壢還是早到，整體
來說兩列斑馬一列晚一分，一列早到，算是還不錯的結局吧。
1020次搭乘率也不錯，雖然新竹和中壢前面都有車，班距非常小，但還是一直有站票。
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