乘車日期：2011.03.11
乘坐車次：1158次 自強號 高雄→七堵 經海線
乘坐區間：臺南→田中
乘坐車廂：PPT1093
列車編組：PP一列14輛編組
(順)E1012+PPD2527+PPT1178+PPT1093+PPT1051+PPH1307+PPT1002+PPC1410
PPT1192+PPT1179+PPH1303+PPT1022+PPC1447+E1009(逆)
列車噸數：545噸
本 務 機：E1012+E1009
牽引種別：PP速
乘坐座位：10車05號(臺南→斗六)
10車28號(斗六→田中；票面無座)
記錄單位：秒
誤點計算：0.5分(一單位介-15~+14秒間)
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
車站 時間 誤點 月台 其他
臺南 18:05:48到 晚 4.0分 [1 ]
18:08:29開 晚 4.5分 18:09:18交會 97 次
大橋 18:11:07 晚 4.5分 18:12:41交會1025次
永康 18:13:14 晚 4.0分
新市 18:16:39 晚 4.5分 新市[2A]停靠 28 次待避
18:17:03交會2651次
南科 18:18:56 晚 4.5分 南科[2 ]交會3351次
善化 18:20:18 晚 4.5分 善化[1B]交會2655次
18:21:44交會 613次
拔林 18:22:57 晚 4.5分
隆田 18:24:20 晚 4.5分 18:25:14交會2417次
林鳳營 18:27:03 晚 4.0分
柳營 18:28:52 晚 4.0分
新營 18:31:30到 晚 3.5分 [1A]
18:33:06開 晚 3.5分
後壁 18:38:12 晚 3.0分 18:38:12交會 23 次
後壁[2B]停靠2644次待避
18:40:05交會1029次
南靖 18:41:17 晚 3.0分
水上 18:42:47 晚 3.0分 18:43:03交會3167次
嘉義 18:46:54到 晚 2.5分 [2A]
18:49:04開 晚 3.0分
嘉北 18:52:00 晚 2.5分 18:52:13交會 27 次
民雄 18:55:18 晚 3.0分 18:55:29交會4003次
大林 18:58:07 晚 2.5分 18:58:09交會2469次
18:59:59交會3173次
石龜 19:00:52 晚 3.0分
斗南 19:02:45 晚 3.0分
斗六 19:07:32到 晚 2.0分 [2A] 斗六[1A]停靠2572次待發
斗六[1B]停靠1031次 19:08:02到
19:09:19開 晚 2.5分
石榴 19:12:56 晚 2.0分
林內 19:15:30 晚 2.0分
二水 19:19:59 晚 1.5分 二水[2B]停靠5918次待發
19:22:17交會3113次
田中 19:23:39到 晚 1.5分 [1A]
19:24:44開 晚 1.5分
備註：
1.施工慢行 永康＝新市
2.施工慢行 善化＝拔林
乘後心得：
本次乘車依舊因為正逢通勤時間，在高雄＝臺南間延誤了4.5分之多，不過幸好排點
鬆散才得以一路趕點，最後以低於排點3.0分的成績以晚1.5分做收，表現情況還不錯。
這次跟上次一樣搭乘10車，不過這次在斗六過後臨近位置(大都配給斗六)的使用率比
上次好很多，但是在10車仍有空位可以乘坐，或許這方面還有值得進步的空間。
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◆ From: 114.40.65.40