乘車日期：2011.03.18
乘坐車次：1039次
乘坐區間：嘉義→台南
乘坐車廂：PPC1414
列車編組：E1021←11*35噸+PPD2526←E1016
列車噸數：545噸
本務機：E1021←E1016
牽引種別：PP
乘坐座位：1車33號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過1車車燈或月台前端。
嘉 義 22:46:36到(晚0.5分)
22:48:23開(晚0.5分)
水 上 22:53:17 (晚0.8分)
南 靖 22:54:41 (晚0.8分)
後 壁 22:57:45 (晚0.3分)
新 營 23:01:58 (準 點)
柳 營 23:04:00 (準 點)
林鳳營 23:05:53 (準 點)
隆 田 23:08:44 (早0.3分)2483次待避
拔 林 23:10:16 (早0.3分)施工慢行80KM/HR*2
善 化 23:13:46 (晚0.8分)
南 科 23:15:59 (晚1.5分)
新 市 23:17:57 (晚1.0分)施工慢行90KM/HR
永 康 23:21:19 (晚1.3分)
大 橋 23:23:33 (晚1.0分)被1133次擋到台南
台 南 23:27:24到(晚2.5分)
23:28:42開(晚1.8分)
乘後心得：
1039次改點後成為少數嘉義直達台南的自強號，而司機因為下雨所以開的有點慢，不過
誤點主因還是被1133次和施工所影響，這天南下誤點情形很慘，2483次竟然隆田就待避
1039次，相較之下，1039次還能幾乎準點也算是不簡單。
通常東北角應該比南部會下雨很多，不過這天一路搭下來，反而是南部有雨，真是奇怪
的現象。
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