乘車日期：2011.03.25（五）
乘坐車次：1021次自強號
行駛區間：七 堵→屏 東（逆行，經山線）
乘坐區間：臺 南→高 雄
乘坐車廂：PPT1001
列車編組：
（屏東、高雄端）
E1049－35PPC1419－35PPT1114－35PPH1330－35PPT1047－35PPT1060－35PPC1458－
35PPT1099－35PPH1329－35PPT1158－35PPT1001－35PPT1086－40PPD2523－E1033
（臺南、七堵端）
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1049
後連機：E1033
牽引種別：Push-Pull PP速
車票種類：ＴＲ ＰＡＳＳ座位券 臺南劃座
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：10車23號（山側靠走道）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間以本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
車 站 時 間 準誤點之時間 備 註
臺 南 到 17:11:18 （晚 0.5分）
開 17:13:59 （晚 1.0分） 臺南＝保安間交會2080、3542次
保 安 通 17:19:48 （晚 1.0分） 保安＝中洲間交會1036次
中 洲 通 17:23:04 （晚 1.5分）
大 湖 通 17:25:16 （晚 2.5分）
路 竹 通 17:27:00 （晚 2.0分）
岡 山 通 17:30:52 （晚 2.0分）
橋 頭 通 17:32:16 （晚 1.5分）
楠 梓 通 17:35:02 （晚 1.5分）
新左營 通 17:38:03 （晚 1.5分）
左 營 通 17:39:15 （晚 1.5分） 1158次從站南即將高速通過
高 雄 到 17:45:09 （準 點） 停靠於2B月台
開 17:48:54 （晚 1.0分） 98次從1B月臺開出
慢行區間：
01.保安＝中洲間東正線/K366+873~K367+079/99.03.31 17:00~100.04.30 17:00/
時速60公里/台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
02.中洲＝大湖間東西正線/K370+480~770/100.03.17 08:30~03.25 08:30/
時速80公里/二層溪橋改建工程
03.岡山＝橋頭間東正線/K385+420~640/100.03.22 05:00~03.25 15:00/時速65公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
04.新左營＝高雄間東正線/K403+788~K404+063/100.03.19 06:10~03.22 15:00/
時速35公里/高雄計畫CL115標中華路1-2臨時軌切換工程
乘後心得：
因為中洲＝大湖間新增了慢行區間，所以在這段路增產生了些許誤點，不過抵達高雄站的時
候還是被輕鬆追回。
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對陽光自由自在微笑的妳，
對月光無窮無盡呢喃的我。
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