乘車日期：2011.03.28
乘坐車次：1034次自強號
乘坐區間：板橋→汐止
乘坐車廂：35PPT1159
列車編組：2輛機車+40PPD2529+11輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
牽引種別：PP
乘坐座位：無座，坐10車13號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過11車號碼牌(燈)的時刻。
板 橋 21:12:00到(晚6.0分)(1B)
21:13:13開(晚5.3分)
萬 華 21:17:57 (晚5.0分) 2586次停2A月臺待避
臺 北 21:21:46到(晚4.8分)(4A)
21:23:57開(晚4.0分)
松 山 21:31:45到(晚4.8分)(2B)
21:32:55開(晚5.0分)
南 港 21:36:24 (晚5.0分)
汐 科 21:40:45 (晚5.3分)
汐 止 21:43:02到(晚5.5分)(2A)
21:43:54開(晚5.0分)
乘後心得：
這天由於受到2238次事故的影響，北上列車多少都有誤點。其中24次誤點不少，
當1034次進臺北4A月臺的時候，24次才剛從臺北開車而已，
也因此1034次沿途都被24次擋。不過現在1034次只行駛到七堵，又有停汐止，
所以這樣調度是OK的。另外可能是因為24次在萬華辦行包停車時間比較長，
所以2586次才會在萬華停2A月臺，而且讓1034次萬華拐1股通過超越2586次。
如果不是24次在前方不遠處，也許調度員就不會讓2586次待避1034次了。
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