乘車日期：2011.04.02
乘坐車次：1006次 自強號 高雄→基隆 經海線
乘坐區間：臺南→田中
乘坐車廂：EM1208
列車編組：EMU1200一組九輛編組
(順) EMC1202+EP1208B+EM1207+EM1208+EP1201M+
EM1209+EM1210+EP1210B+EMC1201 (逆)
列車噸數：465噸 (55*6+45*3)
牽引種別：EMU速
乘坐座位：06車38號
記錄單位：秒
誤點計算：0.5分(一單位介-15~+14秒間)
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
車站 時間 誤點 月台 其他
臺南 07:37:42到 晚2.5分 [1 ]
07:39:31開 晚2.5分
大橋 07:42:25 晚3.0分 大橋[1 ]交會3115次
永康 07:44:27 晚2.5分 07:45:38交會1001次
新市 07:47:39 晚2.5分 新市[2A]停靠2614次待避
07:48:27交會 601次
南科 07:50:05 晚2.5分 07:51:04交會2683次
善化 07:52:16到 晚2.5分 [1A]
07:53:38開 晚2.5分
拔林 07:57:40 晚3.0分
隆田 07:59:01 晚3.0分 08:01:49交會 81 次
林鳳營 08:01:52 晚3.0分
柳營 08:03:51
新營 08:06:16到 晚2.5分 [1A]
08:07:28開 晚2.0分 08:08:55交會2619次
後壁 08:13:06 晚2.0分
南靖 08:16:19 晚2.0分
水上 08:17:49 晚2.0分 08:19:11通過北迴歸線站
08:19:25交會3183次
嘉義 08:21:55到 晚1.5分 [2A] 嘉義[2B]停靠3158次待發
08:23:18開 晚1.5分
嘉北 08:26:15 晚1.0分 08:26:44交會 5 次
民雄 08:29:42 晚1.0分 民雄[1A]停靠 12 次待避
大林 08:32:43 晚1.0分
石龜 08:35:24 晚1.5分 08:36:57交會2435次
斗南 08:37:25 晚1.5分
斗六 08:42:02到 晚0.5分 [2A] 斗六[1A]交會2621次待發
08:44:18開 晚1.5分
石榴 08:48:01 晚1.0分 08:49:03交會2581次
林內 08:50:41 晚1.0分
二水 08:55:25 晚1.5分
田中 08:59:09到 晚1.0分
09:00:16開 晚1.5分
備註：
1.施工慢行 永康＝新市
2.施工慢行 善化＝拔林
乘後心得：
四天連假的第二天早晨，人潮其實不輸於平日週五的下午人潮，除了第二天才返鄉
的旅客外，也因為墾丁的活動讓南下旅客多了起來。今天的1006次跑起來非常順利，在
第一個施工慢行區間並沒有造成太大的延誤，第二個漫行區間則是因為停了善化，出站
排點較為充裕的情況下也沒有增加太多時間，趕點的部分大多依靠進站時較寬鬆的排點
來減少誤點時分，在這樣的排點下，後續的路程應該也是差不多的表現。
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