乘車日期：2011.04.16（六）
乘坐車次：1016次自強號
行駛區間：高 雄→花 蓮（順行，經山線）
乘坐區間：臺 南→嘉 義
乘坐車廂：35PPH1303
列車編組：
（花蓮、彰化端）
E10XX－40PPD25OO－35PPT1OOO－35PPT1093－35PPT1120－35PPH1307－35PPT1002－
35PPC1410－35PPT1192－35PPT1195－35PPH1303－35PPT1029－35PPC1413－E1013
（臺南、高雄端）
列車噸數：60*2+40+35*11=545噸
本務機：未記錄
後連機：E1013
牽引種別：Push－Pull PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐3車2號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過三車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
臺 南 到 11:37:33 （晚 1.5分） 停靠第一月台
開 11:39:00 （晚 1.0分）
大 橋 通 11:41:29 （晚 1.0分）
永 康 通 11:43:37 （晚 0.5分）
新 市 通 11:46:58 （晚 1.0分） 永康＝新市間交會1105次
南 科 通 11:49:22 （晚 1.0分）
善 化 通 11:51:00 （晚 1.0分）
拔 林 通 11:53:45 （晚 1.0分）
隆 田 通 11:55:04 （晚 1.0分）
林鳳營 通 11:57:53 （晚 1.0分） 隆田＝林鳳營間交會15、1007次
柳 營 通 11:59:48 （晚 1.0分）
新 營 到 12:02:25 （晚 0.5分） 停靠於1A月台
開 12:03:37 （準 點）
後 壁 通 12:08:43 （早 0.5分）
南 靖 通 12:12:25 （準 點） 後壁＝南靖間交會2633次
水 上 通 12:14:01 （準 點）
嘉 義 到 12:19:09 （晚 1.0分） 停靠2A月台
開 12:21:40 （晚 1.5分）
慢行區間：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
02.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.06.09 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
一路順行的一班列車，不過我總覺得列車北上進嘉義總是略嫌慢了點。不知道是拐道
岔必然的慢還是快靠近車站時真的開的太慢？
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█ █ 有一種寂寞，是在綿綿雨季裡，手撐著傘，
彰 ╴╴ █ █ 卻懷念左肩被淋濕時，一起走過的路。 ╴╴ 榮
顯 ▕我愛▏ █████ ████ █◢██ ████ █ ◢ ▕華陽▏ 譽
皇 ▕彰化▏ █ █ █ █ █ █ █ █ ██◤ ▕驕傲▏ 守
化 ￣￣ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ￣￣ 衛
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