推 rabat1133:趕點趕得好快!尤其是桃園到板橋的速度是難得一見 04/24 22:53
乘車日期：2011.04.24
乘坐車次：1038次
乘坐區間：桃園→汐止
乘坐車廂：EM308T
列車編組：EMU302←EMU306←EMU308
列車噸數：435噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在3-4車中間，板橋後坐3車??號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈時刻。
桃 園 20:25:46到(晚8.3分)
20:27:37開(晚8.0分)出站第一道岔(50)→大彎道(63-77)→高(80)→連彎(76-79)
鶯 歌 20:34:42 (晚7.0分)站(63)→高(102)→低(79)
山 佳 20:38:00 (晚6.8分)站(80)→高(91)→大彎道(66-68)
樹 林 20:41:00 (晚6.8分)站(70)→高(80)→施工慢行60KM/HR(65-68)→地下彎(77)
板 橋 20:45:47到(晚6.5分)1B
20:47:39開(晚6.5分)
萬 華 20:51:37 (晚5.3分)
台 北 20:55:10到(晚5.0分)4A
20:57:29開(晚3.5分)
松 山 21:03:37到(晚2.5分)
21:05:02開(晚2.0分)
南 港 21:07:29 (晚1.0分)被2550次擋到汐止
汐 科 21:11:42 (晚1.3分)
汐 止 21:13:14到(晚0.8分)
21:14:17開(晚0.3分)
乘後心得：
最近EMU300不管加速如何好像都開得很快，今天的1038次三.四車之間的馬達全部被隔離，
因此加速慢了點，最高時速表現也不好，能趕回準點主要是司機在下坡路段開得不錯，而
樹林到板橋的施工區也和星期五搭的1026次一樣超速通過。印象中以前的1024次搭過不少
次，桃園到鶯歌就算沒被擋也常開到7.8分左右，不過最近搭的幾次EMU300這段幾乎都可以
開到7.0分左右，有時甚至6.8分，有種越老開越快的感覺。
週日的北上蠻常發生大誤點的狀況，而路隊長通常都是24次，今天這樣看起來1038次應該
也是被24次拖累到晚了近9分，不知道24次今天是不是在中壢還是哪裡才待避1038次，而
24次自己則是一直都晚18分左右。畢竟24次在周日必須比平常多待避1152次和1038次，如
果加上行包多一點，會誤點也是可想而知了。
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