乘車日期：2011.04.16
乘坐車次：1015次自強號
行駛區間：七堵→斗南(逆行、經山線)
乘坐區間：七堵→臺北
乘坐車廂：55EMC304
列車編組：(高雄端)50EMC303 + 45EP303 + 50EM303 +
55EM304 + 45EP304 + 55EMC304 (基隆端)
列車噸數：50 * 2 + 45 * 2 + 55 * 2 = 300噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：6車21號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
百福站為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
七 堵 (3B) 2521次區間車(EMU700)停於1A月台
3213次區間車(45DR1000)停於2C月台
10:02:06開(晚 4.0分)
10:04:01 交會2564次區間車(EMU700)
百 福 10:06:15通(晚 4.3分) 3063次區間車(EMU500)出2B月台
10:08:22 交會3030次區間車(EMU700)
五 堵 10:08:59通(晚 4.5分)
10:10:38 交會1002次自強號(PP)
汐 止 10:10:56到(晚 4.5分)(1B)
10:12:40開(晚 4.8分)
汐 科 10:14:17通(晚 4.3分)
10:14:35 交會1053次自強號(DMU2800)
10:17:17 交會2124次區間車(EMU700)
南 港 10:17:33通(晚 3.5分)
松 山 10:20:26到(晚 3.5分)(1B)
10:22:23開(晚 3.5分)
10:24:26 交會42次莒光號
10:26:48 交會3010次區間車(EMU700)
臺 北 10:28:21到(晚 2.3分)(3A) 進站時72B次迴送出4B月台
10:31:31開(晚 1.5分)
乘後心得：
這天1015次使用兩組摺疊門編組。而受到1076次誤點影響，因此晚了四分鐘才從
七堵站開車。
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