推 ihx00:不該做的行為? 05/06 20:12
→ KCETinTW:吸菸那一類的吧 05/06 22:41
乘車日期：2011.05.06
乘坐車次：1026次
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：EM301
列車編組：EMU301←EMU306←EMU308
牽引種別：EMU
乘坐座位：站在6-7車中間
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過7車車燈時刻。
新 竹 17:20:30到(晚2.5分)
17:22:45開(晚2.8分)第一道岔(49)
新 貨 17:24:27 (晚2.0分)站( 89)→高(107)
竹 北 17:27:24 (晚2.5分)行包待避，施工慢行80KM/HR(78)→高(99)→大彎道(65-73)
新 豐 17:30:53 (晚2.5分)貨列待避，站( 82)→高(109)→低(102)
湖 口 17:34:24 (晚2.5分)站(114)→高(116)→低(100)
富 岡 17:37:33 (晚2.0分)站(110)→連續彎道(103-109)
楊 梅 17:41:31 (晚2.0分)2224次待避，站(101)→高(112)
埔 心 17:43:48 (晚1.8分)站( 95)→高(108)→連續彎道(102-106)
中 壢 17:48:05到(晚1.0分)
17:51:15開(晚2.3分)被ATP擋兩分鐘
內 壢 17:55:57 (晚3.0分)
桃 園 18:00:22到(晚2.8分)煤列二股待避
18:04:37開(晚4.0分)
乘後心得：
今天的EMU300很反常，起步加速比平常慢很多，新竹出站通常過第一個道岔都要60KPH
以上，有些甚至可以超過70KPH，但今天的1026次通過時連50都不到，不過高速的加速
卻比平常快很多，像湖口進站時的時速約104，出月台時就已經飆到115，這還是第一次
見到。而總體來講因為司機在時速上的維持稱不上用心，因此開得大概只能算是普通。
星期五的1026次在北部處於超尖峰時間，因此停靠動輒要花上三分鐘，尤其桃園停到
四分15秒，使得誤點大幅增加，前面也是EMU300的1024次也是差不多的狀況，兩班車連帶
著前後的區間車幾乎都無法準點。
另外今天我已經站在6車駕駛室旁邊了，但是裡面的機務員還是做出一些不該做的行為，
個人覺得十分不洽當。
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