推 stutama:鶯歌到桃園有被45次擋到 05/06 21:33
乘車日期：2011.5.5
乘坐車次：1089次太魯閣號
乘坐區間：台北→彰化
乘坐車廂：40TEM1005
列車噸數：40*6+45*2= 330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車31號(山側走道)
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進
「通」為通過站房的時刻
台 北 20:11:24到 (晚1.5分，20:10)
15:14開 ( 準 點 ，20:15)
萬 華 20:18:08通
板 橋 20:22:53到 (晚2.0分，20:21) 68次待避
23:58開 (晚1.0分，20:23)
樹 林 20:28:50通 3019次待避
山 佳 20:31:37通
鶯 歌 20:34:18通
桃 園 20:40:58到 (晚2.0分，20:39) 45次待避
42:25開 (晚2.5分，20:40)
內 壢 20:??:??通
中 壢 20:50:27到 (晚3.5分，20:47)
51:52開 (晚4.0分，20:48)
埔 心 20:55:45通
楊 梅 20:57:41通
富 岡 21:01:02通
湖 口 21:03:52通 2549次待避
新 豐 21:07:04通
竹 北 21:10:07通
新 竹 21:14:31到 (晚4.5分，21:10)
15:46開 (晚4.0分，21:12)
香 山 21:21:10通
崎 頂 21:24:43通
竹 南 21:27:40通 2585次待避
造 橋 21:30:39通
豐 富 21:33:48通
苗 栗 21:36:27到 (晚6.5分，21:30)
37:22開 (晚5.5分，21:32)
南 勢 21:42:05通
銅 鑼 21:44:03通
三 義 21:47:52通
泰 安 21:52:56通
后 里 21:54:13通 2661次待開
豐 原 21:59:01到 (晚6.0分，21:53)
59:52開 (晚6.0分，21:54)
潭 子 22:03:01通
太 原 22:05:41通
台 中 22:08:22到 (晚5.5分，22:03)
09:43開 (晚4.5分，22:05)
大 慶 22:12:24通
烏 日 22:13:45通
新烏日 22:14:13通
成 功 22:15:24通
彰 化 22:20:17到 (晚4.5分，22:16)
21:18開 (晚3.5分，22:18)
慢行區間：
1.板橋＝樹林間東西正線/K37+850~K38+050/100.02.09 08:00~06.30 08:00/
時速60公里/浮洲站簡易通勤站站房新建工程
2.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/
100.03.31 10:01~12.30 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程
3.香山＝竹南間東正線/K118+780~920/100.05.03 04:30~05.12 04:30/時速80公里/
辦理噴泥換碴改善工程
4.后里＝豐原間東西正線/K174+950~K175+450/99.10.22 12:30起/時速60公里/
因大甲溪橋路基下陷指定慢行
5.潭子＝臺中間東西正線/K185+395~465/100.04.26 05:00~06.09 23:40/
時速80公里/代辦國道新建工程局工程
乘後心得：
本車的利用率很高，過豐原後才開始有空位
速度上，並沒有被前車檔到，卻一直追不回誤點
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◆ From: 140.123.216.106